Imaginé pour réduire le nombre de véhicules particuliers parisiens et les embouteillages, Autolib' se veut être un complément à l’offre de transports en commun, pas toujours adaptée à certains usages.  Se rendre en banlieue pour une course particulière, transporter un gros volume de documents chez un client, amener son enfant chez le médecin… Tous ces besoins ponctuels pourront donc être satisfaits sans avoir nécessairement un véhicule particulier.


Une prise en main rapide, avec la possibilité de réserver son parking

Autolib’ s'avère pratique puisque l’abonnement se fera « en moins de dix minutes » : pour recevoir votre badge d’accès au service, il vous suffira de se rendre à une « borne d’accueil humanisée » (une minimum est prévue par arrondissement) pour présenter une pièce d’identité, son permis de conduire, un RIB et un justificatif de domicile.

Ensuite, la prise en main s’effectuera « en moins de 2 minutes » sur l’une des 1100 stations prévues pour l’instant sur la capitale et sa proche banlieue.

Point positif : la réservation d’un véhicule sera possible en borne ou via le site internet Autolib’, de même que sa place de stationnement à l’arrivée. Les bornes interactives à écran tactile reprennent grossièrement le même code couleur que celui du Vélib’ : si la lumière est rouge, c’est en panne. Si c’est blanc, la place est réservée et si c’est vert, on restitue le véhicule.

Avec la mise en place des réservations pour Autolib’, l’expérience malheureuse des bornes Vélib’ saturées a été prise en compte ; reste à voir si la question de la régulation sera correctement géré à l’usage.


Abonnement : 12 €/mois + 5 € la première demi-heure

Le but d’Autolib’ n’est pas de concurrencer les transports en commun ni les services de location de voiture, il s’agit d’un système de location à courte durée.

Pour utiliser le système Autolib’, il vous faudra débourser 12€/mois puis 5 € la première demi-heure. En réalité, la tarification se fait à la minute, sachant que les 20 premières minutes sont indivisibles. La seconde demi-heure pleine vous coûtera 4 €, et la troisième 6 €, histoire de décourager les locations trop longues. Il n’est donc pas conseillé d’utiliser Autolib’ pendant une journée voire une demi-journée pour votre budget : d'après Jérôme Coumet, « dans ce cas-là les solutions d’auto-partage sont mieux adaptées ».

Si vous devez transporter votre bambin, un siège bébé sera mis à votre disposition pour 1€/course.

Des tarifs à la journée et à la semaine seront également disponibles.

Si les Parisiens sans voiture ne bénéficieront pas d’un tarif préférentiel, 10% de réduction sera accordé pour les familles. A noter : les jeunes conducteurs ne sont pas exclus du dispositif Autolib’, et ne seront pas soumis à une quelconque majoration. La petite voiture électrique est donc accessible à tous les titulaires du permis de conduire.

Une dernière précision : chaque utilisateur sera assuré tout risque, et devra s’acquitter d’une (petite) franchise de 150 euros.


Le véhicule : fonctionnalité et sécurité… mais cela reste petit !

Dessiné par Pininfarina, le véhicule compte 4 places et sera équipé d’un GPS et d’un bouton d’urgence. Ce dernier sera utile en cas d’accident ou de panne, et permettra d’être en contact avec une personne du service en moins de deux minutes.

Entièrement électrique, la voiture comptera 250 km d’autonomie et se rechargera au bout de quatre heures.

Toutes les bornes de rechargement électrique seront mises à la disposition des véhicules électriques particuliers pour encourager les « automobilistes responsables ».

Autolib’ se veut être un complément de l’offre de transport en commun actuelle, pour répondre à des besoins ponctuels particuliers, comme se déplacer en banlieue pour faire une course particulière. Mais attention, le transport des gros volumes nous semble difficile : si vous voulez acheter un gros meuble suédois,  le véhicule trois portes reste bien petit pour accueillir votre bibliothèque au nom imprononçable…