Cinq finitions pour la petite 500, le choix est vaste. De l’entrée de gamme déjà bien achalandée à la GQ, on trouve un nombre d’équipements conséquent. Dés le deuxième niveau de finition, la Fiat 500 s’équipe de jantes alliage, d’un toit panoramique vitré et d’une climatisation manuelle, l’essentiel.
Pop
Au chapitre sécurité, à part l’ESP en option rien ne manque. On a même droit à un airbag de genoux que de nombreuses berlines de catégories supérieures n’ont pas. La banquette est rabattable 50/50 ce qui facilite le transport de colis encombrants. Pratique également la direction assistée avec la touche City qui facilite les manœuvres en ville. Un autoradio CD Mp3 complète cette offre dans laquelle ne manque que la climatisation, en option.
Finition Pop
ABS
Aide au freinage d’urgence BAS
Airbags frontaux
Airbag de genoux
Airbags latéraux
Airbags de toit
Appuie-tête avant
Attaches Isofi x
Autoradio CD MP3
Banquette arrière rabattable 50/50 et appuie-tête arrière
Boucliers couleur carrosserie
Condamnation automatique des ouvrants en roulant
Condamnation centralisée à distance
Direction assistée avec fonction “City”(1)
Jantes en acier avec enjoliveurs
Logo “500” sur la planche de bord
Poignée de maintien intérieure
Poignées de porte chromées
Rétroviseurs électriques noirs
Roue de secours galette
Start/Stop : système d’extinction/allumage du moteur lors de courts arrêts(2)
Vitres avant électriques
Volant réglable en hauteur
(1) Sur 0.9 85 ch TwinAir, le bouton “City” est remplacé par un bouton “Eco” et sur 0.9 105 ch TwinAir, le bouton “City” est remplacé par un bouton “Sport”. (2) Option sur la motorisation 1.2 69 ch.
Lounge
L’air conditionné arrive avec cette finition très complète. On note également l’apparition de jantes aluminium qui renforce le côté “Premium“ de cette auto, quelques touches de chrome viennent égayer l’habitacle qui est baigné d’une douce lumière grâce au toit panoramique vitré qui peut devenir ouvrant en option. On apprécie le siège conducteur réglable en hauteur, les antibrouillards et la connexion Bluetooth pour le téléphone (avec commandes au volant), mais pas de fonction musique dommage, il faut pour cela passer par la prise USB.
Finition Lounge (Pop +)
Air conditionné
Commandes de l’autoradio au volant et volant gainé de cuir (lié au Blue&Me)
Eclairage du coffre
ESP - contrôle électronique de stabilité avec “Hill Holder”(2)
Jantes alliage 15” Lounge
00000000000Kit Chrome : baguettes de vitres latérales, poignées de porte intérieures, inserts sur les pare-chocs et Levier de vitesses chromés
Projecteurs antibrouillard
Rétroviseurs électriques et dégivrants (couleur carrosserie sauf Club)
Siège conducteur réglable en hauteur
Système Blue&Me avec fonction eco:Drive Bluetooth pour téléphonie mains libres et connexion USB pour MP3
Toit vitré panoramique fixe avec pare-soleil
(2) De série sur la motorisation 0.9 105 ch TwinAir.
Club
Bienvenue au club et à la climatisation qui devient automatique. L’aspect haut de gamme du modèle grimpe d’un cran avec l’apparition de jantes alu de 16 pouces, de la sellerie cuir et d’un beau combiné de bord à affichage numérique. Il y a même la possibilité d’installer un GPS TomTom en option, le matériel pour l’accueillir est de série. Enfin pour les mélomanes, le système Hi-Fi devient plus performant.
Finition Club (Lounge +)
Climatisation automatique
Combiné de bord à affichage numérique TFT 7’’
Coques de rétroviseurs spécifiques (noires sur Club)
Jantes alliage 16” Club
Kit Chrome (Club) indisponible
Pommeau de levier de vitesse cuir
Prédisposition navigateur portable Blue&Me TomTom
Radar de recul
Sellerie Cuir
Système Hi-Fi interscope (4 HP, 2 twiters, ampli, subwoofer)
S
S pour Sport cette sorte de finition intermédiaire rajoute une touche de dynamisme à la 500 avec l’arrivée de sièges et d’un volant sport d’un spoiler à l’arrière. En revanche, la “clim“ redevient manuelle et la radio est plus simple qu’avec la finition précédente. Pour nous consoler, le tarif est à la baisse de 1 500 € par rapport à la finition Club.
Finition S (Club +)
Air conditionné (clim auto en option)
Jantes alliage 15” S
Sièges Sport
Spoiler arrière
Vitres et lunette arrière surteintées
Volant Sport
Pas de Système Hi-Fi interscope (4 HP, 2 twiters, ampli, subwoofer). Disponible en option.
GQ
Grâce à cette finition GQ, la 500 change de look et adopte une peinture bicolore du plus bel effet. Le pédalier aluminium est emprunté à la division sportive Abarth et lka sellerie cuir s’orne d’un beau logo 500. Ce niveau de finition est à conseiller à ceux pour qui le look prime, et qui sont prêts à dépenser 450 € de plus que la finition Club.
Finition GQ (comme S sauf…)
Coques de rétroviseurs spécifiques
Jantes alliage 16” S
Pédalier alu façon Abarth
Peinture Bi-Color exclusive noir/gris
Pommeau de levier de vitesse cuir
Sellerie cuir (avec logo 500 orange sur GQ)
Sticker latéral spécifique
Caradisiac vous conseille la finition Lounge à compléter avec le toit ouvrant (option à 450 €), un GPS Blue&Me TomTom Live (60 + 370 €). Et s’il vous reste un peu d’argent et pour plus de modernité, le combiné de bord à affichage numérique TFT 7“ à 350 €.
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