Véritable joujou pour conducteur averti, cette voiture surprend tout d'abord par son look hors du commun. Avec la Fortwo, la ForFour et ce roadster, Smart a su développer une gamme cohérente et terriblement attractive dès le premier coup d'œil. Le constructeur rattaché au groupe Daimler-Chrysler s'attaque donc au marché ludique des roadsters, après avoir occupé seul celui des deux place micro. On ne peut que le féliciter d'une telle audace, même si le résultat, très sympathique, n'est pas exempt de quelque défaut. Tout d'abord, il faut avant tout noter un prix assez élevé, d'autant plus frappant que les équipements et la finition ne sont vraiment pas le point fort de cette voiture. Les équipements de série sont peu nombreux, et la finition n'a visiblement pas été prise au sérieux. De plus la transmission est peu précise, étrangement étagé et peu réactive.

Cependant, il est clair que son style assure un maximum, impossible de ne pas se sentir joyeux lorsque l'on monte à bord d'un tel véhicule, tant l'aspect ludique a été poussé à son paroxysme. Même si la finition est très moyenne on se sent assez bien à l'intérieur de cette Smart. La capote souple est pratique et simple d'usage. Quand au plaisir sur route, il est absolument génial ! De belles sensations de vitesse et une maniabilité du véhicule hors pair font de ce roadster une curiosité à essayer d'urgence.


Smart Roadster 82Ch en 15 chiffres clés


Longueur :

343 cm

Largeur :

162 cm

Hauteur :

119 cm

Diamètre de braquage :

10.7 m entre trottoirs

Empattement :

2.36 m

Volume du coffre (en litres):

145 l

Capacité du réservoir :

33 l

Consommation mixte

5.1 l

Poids à vide :

740 kg

Durée de la garantie :

2 ans

Cylindrée :

698 cm 3

Puissance :

82 ch

Couple :

112 Nm à 2250 tr/mn

0-100 km/h :

10.9 s

V Max :

175 km/h