La disparition de Marcos et TVR aurait pu refroidir les ardeurs des artisans britanniques. C'est en fait le contraire qui se produit puisque tous pensent que la mort de certains fait de la place pour d'autres. La nature a horreur du vide, l'artisan anglais aussi.

Paul Bailey, le boss, gère et dessine son auto que nous avions déjà découverte il y a quelques temps et baptisée Salica GT. Comme tous ses confrères et concurrents, il propose de façonner son produit, tant à l'intérieur qu'à l'extérieur, selon les désirs de son acheteur.

La base de départ reste quand même ce roadster disposant d'un hardtop et équipé de 2 moteurs au choix : soit un V6 3.5l à carter sec de 400 ch soit le même groupe mais agrémenté de 2 turbos portant la puissance à 500 ch. La boîte Graziano vue chez Ferrari, Lamborghini ou Maserati est à 6 rapports d'origine et séquentielle en option.

Les panneaux de carrosserie sont disponibles en carbone ou en GRP (fibre de verre) et l'auto pèserait 1025 kg.

Le 0 à 97 km/h est estimé en 3.2s, le 0 à 160 en 7.8s.

Une version Racing baptisée GT-R développant 550 ch est également dans les cartons.

Le site de Salica

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