Salon de Francfort : la Peugeot 308 aura sa version hybride

Au Salon de Francfort, le constructeur français Peugeot présente sur son stand une berline prototype, une version hybride HDI diesel-électricité de sa 308. Description de la Peugeot 308 hybride ! Le moteur thermique 1,6 l HDI FAP de 80 Kw (110 ch) est associé à un moteur électrique de 16 Kw (22 ch) : la puissance totale est de 96 Kw (132ch). La puissance de la version hybride est ainsi quasi équivalente. Le pack de batteries Ni-MH : une tension de 200 V. Afin de recharger la batterie, la 308 Hybride HDi est dotée d'un système de récupération d'énergie cinétique lors des phases de décélération et de freinage. Elle bénéficie aussi d'une fonction Star and Stop. La consommation en cycle mixte : 3,4 l /100 km. Ses rejets de CO2 : 90g/km, un meilleur résultat que pour la Prius ! Le gain en consommation et en émission de C02 : 35 % de mieux par rapport à la 308 diesel classique 2.0 HDi de 100 kW (136 ch). Le véhicule peut circuler en tout électrique grâce à un mode intitulé ZEV (Zero Emission Vehicle).

Lors du Salon auto en Allemagne, un simulateur a été mis en place afin de sensibiliser les visiteurs à la technologie hybride : ils ont la possibilité de se mettre en situation de conduite et d'observer le mode de traction utilisé selon différentes situations. Suite à l'essai, l'automobiliste prend connaissance des émissions de CO2 et du gain de consommation vis-à-vis d'une auto thermique usuelle. Peugeot lancerait la 308 hybride d'ici 2010 : il deviendrait ainsi le premier constructeur français à proposer un modèle hybride diesel-électrique. Par rapport au démonstrateur 307 de 2006, le prototype de la version hybride se sert de 30 % d'éléments spécifiques de moins que son prédécesseur. Cela permet de faire baisser les coûts de fabrication : le but est en effet de commercialiser le plus rapidement possible un tel véhicule hybride.

(Source info et Photo : AVEM, Moniteur Automobile)