La nouvelle Subaru WRX STI plus habitable, plus pratique et plus accueillante mais toujours aussi sportive débarque en France après avoir été présentée à Genève. On ne reviendra pas sur le style loin des promesses des concepts pour se focaliser une nouvelle fois sur la non-évolution du moteur. En effet, si intrinsèquement, une WRX STI à la transmission intégrale particulièrement évoluée et intelligente et au flat4 de 300 ch et 407 Nm de couple peut rivaliser avec une Audi S3 sur le terrain de la performance et du prix (44 950 euros contre plus de 46 000 pour l'Audi), il n'en va pas de même sur celui de son adaptation à l'écotaxe.
Le flat4 2,5 l n'est plus tout jeune et ses 300 ch sont produits au prix d'un rejet CO2 de 242 gr/km ! L'Audi S3 qui culmine à 159 gr/km pour la même puissance ne reçoit un malus « que de » 2 200 euros contre le maxi de 8 000 euros pour la Subaru ! Conscients de l'impossibilité de vendre leur auto en France avec ce boulet fiscal à traîner Subaru France prend en charge le malus de 8 000 €, ce qui rend l'auto provisoirement compétitive avec son prix d'attaque de 44 950 € pour la version STI S d'entrée de gamme dépourvue du cuir, du toit ouvrant ou encore du GPS que l'on trouve par contre sur la version STI S Club facturée 49 950 €.
L'auto est garantie 3 ans ou 100 000 km et mérite que l'on s'y attarde.
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