La saison 2010 (en voilà une promesse dont je me désolidarise de suite !) de Super GT promet d’être passionnante (voyez : c’est déjà passé). Honda y introduit sa nouvelle bombe atomique (après tout Renault finance auprès de l’Etat son premier jouet tout électrique grand public, prénom Zoé), Nissan est à nouveau là pour tenter de faire briller sa somme toute encore jeune GT-R, et Lexus me direz-vous ? Eh bien, on finira bien par avoir droit à une nouvelle séance sismique de la part du dernier membre de ce trio de choc. Voilà pour le GT500, catégorie reine.

Mais comme dans toute discipline du sport auto passionnante par construction, la compétition a bon dos, ce qui signifie deux catégories en piste. Et en GT300 aussi cela va swinguer. En plus des habituelles protagonistes, parfois sacrément exotiques (une Ferrari au Japon ou un proto déguisé en GT par la magie de la réglementation) et le tour est lancé pour l'entrée en action d'une américaine passée par la case Europe.

Pour le moment, il ne s’agit encore que d’essais, mais la saison va bientôt démarrer. Nous avons hâte.

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