Ces images sont les toutes premières jamais enregistrées de la future génération d'Audi R8. Une fois posé cela, on cherche à trouver les différences avec l'actuelle R8 et au bout de quelques secondes, on abandonne. La silhouette est quasiment identique et seules quelques évolutions de la face avant (optiques) comparables à celles constatées sur le dernier TT sont visibles. Même constat à l'arrière avec l'arrivée de sorties d'échappement parallélépipédiques et non plus rondes ou ovales ainsi qu'un diffuseur plus large et des feux plus rectangulaires, soit en résumé, un fessier un peu plus massif et carré. Sur les portières, on note un pli un peu plus doux et plus allongé vers l'avant au niveau de la poignée de porte et pour l'instant ce sera tout.


Cette nouvelle R8 partagera sa plateforme avec la Lamborghini Huracan révélée à Genève, reste l'inconnu des motorisations d'entrée de gamme car si le V10 devrait être conservé comme sur l'Italienne, on ne sait toujours pas ce qu'Audi va proposer pour remplacer le V8 4,2l. Plusieurs rumeurs contradictoires ont été lues et entendues, on évoque d'un côté, un maintien du V8 atmo avec la version de 450 ch en arguant du fait que le V8 turbo de la RS7 est plus difficile à refroidir lorsqu'il est placé à l'arrière comme sur la R8 mais on parle aussi d'une version d'entrée de gamme à moteur V6 turbo qui devra faire au moins 390/400 ch pour ne pas être concurrencée par le TT-RS à venir (un TTS offrant déjà 310 ch).