Suzuki Jimny

Héritier du Samurai, sur le fond et quasiment sur la forme, le Suzuki Jimny est un véhicule de loisirs compact et très fonctionnel. La gamme 2006 profite de quelques évolutions esthétiques. La plus flagrante est l’adoption de prises d’air dans le pare-chocs et sur le capot.

Le 1.5 Ddis, d’origine Renault, voit sa puissance (tout comme le récent 1.5 Dci) passée à 86 ch. Le couple augmente de 25% pour s’établir à 200 Nm. Très présent, surtout en version cabriolet, le quatre cylindre se montre souple et disponible dès 1500 tr/mn. En revanche et ce malgré un mode deux roues motrices (2WD) censé réduire la consommation, cette dernière a atteint des sommets : 8 l/100 km en conduite sage. Avec un réservoir de seulement 40 litres, l’autonomie est d’à peine 500 km.

Sur route, le 4x4 compact ne réserve pas de mauvaises surprises malgré une direction inconsistante et un freinage mollasson. Bien heureusement, le Jimny est équipé de suspensions performantes. En agglomération, le 4x4 japonais est réellement maniable grâce à sa longueur réduite (3,65 m) et un diamètre de braquage de seulement 9,80 m.

Baroudeur, le Jimny est aussi à l'aise en tout-terrain que sur route. II dispose d'une boite mécanique 5 rapports couplée à une boîte transfert "Drive select". En cas de difficulté, il dispose de rapport court en 4x4 (4WD L). Cette transmission très efficace apporte un véritable avantage pour une utilisation complète des capacités en tout-terrain. Les suspensions à ressorts hélicoïdaux apportent également confort et débattement en utilisation en « offroad ».

Le Jimny génération 2006 est disponible en deux versions (cabriolet et berline) et peut recevoir au choix le 1.3i de 85 ch. ou le 1.5 Ddis de 86 ch. L’intérieur du Suzuki Jimny est sobre, voire spartiate avec des plastiques pauvres et un minimum d’accessoires.

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