La dernière TVR à sortir des ateliers de Blackpool vient de prendre part à sa première course ce week-end à Brands Hatch. Le championnat Heritage Grand Touring Car Challenge qui oppose un nombre hallucinant d'anciennes autos de production des années 60 et 70 proprement érectiles a accueilli une nouvelle venue, la TVR 5000M de Peter Wheeler.

Les amateurs auront reconnu le nom de l'ancien propriétaire de TVR redevenu client (ce qu'il était aussi avant de devenir propriétaire) après avoir vendu la marque au russe Smolenski dont on sait ce qu'il a fait de la firme ...

L'usine de Blackpool est aujourd'hui utilisée par d'anciens ingénieurs TVR (Brian Hosfield, Jonathan Greenwood et Mike Vernon) qui se sont relancés dans une autre activité et Peter Wheeler leur a commandé une réplique d'une rare TVR 5000M. Livrée récemment, elle est logiquement la dernière TVR à sortir des ateliers de Bristol Avenue à Blackpool.

TVR 5000M : the last TVR from Blackpool

Une TVR 5000M est une version très spéciale (10 exemplaires au plus) équipée d'un V8 Ford de 5.0l (un Boss 302 d'environ 300 ch apparemment) qu'un importateur canadien des années 70 faisait fabriquer Outre-Atlantique en réponse aux Shelby Cobra. La réplique, comme les véritables 5000M, est basée sur une 3000M.

Peter Wheeler et son ancien repsonsable marketing Ben Samuelson ont amené cette 5000M à la 5eme place de la dernière course de la saison. Pour vous donner une idée de ce que donne à voir cette discipline, ils sont devancés par l'Aston Martin DBS V8 d'Andy Jenkinson, une Aston Martin DB4, une Camaro et une autre DBS V8.

TVR 5000M : the last TVR from Blackpool

Via Piston heads