Vous l'avez peut-être déjà aperçu sur le net, cette Subaru Impreza de Team Limit. Née 2,5l RS et vendue en Amérique du Nord, elle s'est vue greffer ensuite par son habile propriétaire une mécanique, une transmission et des liaisons au sol de STI Version 7.

Ajoutez-y ensuite notamment une gestion électronique Autronic SM7, un turbo Ultimate Racing GT3582R et une ligne d'échappement Invidia G200 et vous obtenez 470 ch à 1,4 bar de pression. Alors tout ça, c'est bien mignon, mais qu'est-ce que ça donne une fois lâché dans la nature ? Quel festin auditif nous réserve le quatre cylindres à plat libéré à la sonorité reconnaissable entre mille ?

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