Sur le stand Porsche du salon de Francfort, vous pourrez découvrir la toute nouvelle Panamera Diesel équipée d'un moteur revu mais également de nouveaux réglages châssis pour plus de performance et de dynamisme. La version Diesel vendue depuis son lancement à 8 500 exemplaires représente 15 % du total des ventes du modèle.
Le V6 3,0 l qui développait 250 ch et 550 Nm de couple jusqu'ici sortira désormais sur la nouvelle mouture 300 ch à 4 000 tr/mn et 650 Nm de couple dès 1 750 tr/mn, ce qui représente tout de même une augmentation de 20 %. Pour y parvenir, toutes les parties mobiles (vilebrequin, bielles, pistons) ont été changées et le turbo – nouveau lui aussi - est pour la première fois refroidi par eau. Par conséquent, la Panamera Diesel améliore, et ses accélérations avec un 0 à 100 km/h qui gagne 8 dixièmes de seconde en tombant à 6s, et sa vitesse de pointe qui atteint 259 km/h contre 244 auparavant. La consommation de 6,4 l/100 km représente un taux de rejet CO2 de 169 gr/km.
Côté châssis, la Panamera Diesel récupère en dotation de série le système Porsche Torque Vectoring Plus (PTV+) qui aiguise les placements tandis que les réglages de boîte auto 8 rapports et de suspension sont également revus. Les barres anti-roulis avant et arrière sont aussi plus épaisses. Porsche précise que toutes ces améliorations permettent désormais à la Panamera Diesel de tracter des remorques de 2 600 kg.
La nouvelle Panamera Diesel sera disponible à partir de janvier 2014, son prix allemand est de 85 300 euros.
Pour tout savoir sur les nouveautés du salon de Francfort 2013, retour à la page sommaire et à la liste des modèles .
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