Les gros SUVs ont plus que jamais la cote, en particulier les modèles de luxe. Mais les normes environnementales toujours plus contraignantes obligent les constructeurs à revoir sans cesse leurs copies. Du coup, chez Land Rover, pour faire baisser les émissions de CO2 et consommations, on opte pour l'hybride. Les deux derniers nés de la marque, le Range Rover et le Range Rover Sport, auront tous les deux droit à des versions hybrides pour le salon de Francfort qui approche à grand pas.


Les deux SUVs en variante hybride partageront le même moteur. Premier constat, il s'agit ici d'hybride diesel : le V6 3.0 est accouplé à un moteur électrique d'une puissance de 35 kW, le tout associé à la boîte automatique ZF à huit rapports. L'ensemble développe 340 ch à 4000 tr/mn et 700 Nm de couple disponible dès 1500 tr/mn. Les 0 à 100 km/h sont quasi similaires pour les deux (6,9 secondes pour le Range Rover, 6,7 secondes pour le Range Rover Sport). Land Rover annonce que l'adoption de l'hybride a fait baisser les émissions de CO2 de 26 %. Les deux SUVs britanniques revendiquent 6,9 l/100 km et 169 g/km de CO2. Des chiffres étonnant si l'on tient compte des 2,3 tonnes des deux engins (le système hybride ajoutant 120 kg au poids de départ).


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