L'année 2014 aura été un bon cru pour les ventes de voitures neuves en Europe, puisque, avec 12 550 771 unités écoulées, elles sont à la hausse de 5,7 %, ce qui représente la première progression depuis 2007.
Après six années de baisses consécutives, le marché européen repart à la hausse, à + 5,7 %. Parmi les plus gros marchés européens, on notera les belles performances de l'Espagne (+ 18,1 %) et du Royaume-Uni (+ 9,3 %), tandis que l'Allemagne (+ 2,9 %), l'Italie (+ 4,2 %) et la France (+ 0,3 %) restent sous la moyenne. Sur les 27 pays de l'Union Européenne, seuls trois déclinent : l'Autriche (- 4,9 %), la Belgique (- 0,6 %) et les Pays-Bas (- 6,9 %), tandis que douze ont connu une augmentation à deux chiffres.
Le groupe Volkswagen termine l'année une fois de plus largement en tête, avec + 7,2 % et 3 181 659 unités, ce qui représente 25,4 % de part de marché, mais ce sont Skoda (+ 14,2 %) et Seat (+ 13,8 %) qui permettent au géant allemand de se maintenir au-dessus de la moyenne, tandis que la marque du même nom et Audi terminent respectivement à + 4,3 % et 4,8 %.
Du côté des groupes français, la différence de part de marché entre PSA et Renault s'est quasiment réduite de moitié : avec + 3,7 % et 1 358 630 unités pour le premier et + 13,3 % et 1 222 377 unités pour le second, elles sont respectivement en 2014 de 10,8 et 9,7 % contre 11 et 9,1 % en 2013. Peugeot signe une bonne performance, avec + 5,8 % et 764 687 unités, mais Citroën tire le groupe vers le bas, à + 1,1 % et 593 343 unités. La marque Renault comme Dacia sont largement au-dessus de la moyenne, avec respectivement + 9,4 % et 863 236 unités et + 23,9 % et 359 141 unités.
Parmi les principaux groupes, seul Ford franchit la moyenne à + 5,8 % et 927 661 unités, contre + 4,6 %, + 3,4 %, +3,5 % et + 3,0 % pour respectivement BMW, FCA, Daimler et Toyota. A – 4,3 %, le groupe Opel a des circonstances atténuantes avec l'arrêt de Chevrolet en Europe (- 73,9 %) puisque la marque au Blitz progresse, elle, de 7,7 %.
Source chiffres : ACEA
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