A une demi-heure de la fin, la course semble gagnée pour la nouvelle Volvo S60 Silhouette. A son volant, Eric van de Poele assurait le coup : avec 1 minute 30 secondes d’avance sur Ruben Maes, il pouvait voir venir, même si le jeune sociétaire du KS Motorsport alignait sur sa BMW les tours « qualifs ».


Mais à 27 minutes de l’arrivée, le safety-car intervenait en piste pour permettre aux commissaires de dégager la BMW de Julien Buffet bloquée à un endroit dangereux. L’écart entre les deux leaders fondait d’un coup et au restart une quinzaine de secondes seulement séparaient la BMW de la Volvo. « VDP » avait beau donner tout ce qu’il pouvait, son jeune rival revenait sur lui à raison au rythme de 2 à 3 secondes à chaque boucle. Alors que les leaders négociaient pour l’avant-dernière fois la courbe de Blanchimont, Ruben Maes portait son attaque et dépossédait son aîné de la première place. Finalement, Ruben Maes s’imposait de cinq secondes !


Classement final :

1. Vanbellingen-Stoeltie-Maes (BMW M3 Silhouette) 259 tours ; 2. Radermecker-van de Poele-Huff (Volvo S60 Silhouette) à 04.932 ; 3. Belicchi-Cremonesi-Lancieri (BMW M3) à 5 tours ; 4. Bouvy-Kelders-Verbist (Renault Mégane) à 10 tours ; 5. Freebird-Verdonck (BMW 320d) à 12 tours, 1ers en T3 ; 6. Den Boer-Rijnbeek (BMW 320d) ; 7. Latinne-Smits-Rostan (VW Scirocco) à 13 tours ; 8. Gosselin-Choque-Choque (VW Scirocco) à 15 tours ; 9. Rosoux-Capocci-Ueberecken (SEAT Leon) à 17 tours ; 10. Polderman-Van Lagen (Renault Clio) à 20 tours, 1ers en T2 ; 11. Adriaenssens-Van Riel-Colman (SEAT Leon) à 23 tours ; 12. Grouwels-Grouwels-Dubois (Renault Clio) ; 13. Wauters-Van Hooydonk-Heylen (KIA Pro_Ceed Silhouette) ; 14. Viron-Richard-Bordet (Touring Cup) à 26 tours, 1ers en S2 ; 15. Chaillet-Vannerom-Galand (SEAT Leon) à 27 tours ; 16. Brugmans-Albert-Lamy (Renault Clio) ; 17. Voet-Van den Broeck (Renault Clio) à 29 tours ; 18. Franck-Hoffeld-Kellen (SEAT Leon) ; 19. Daerden-Van Kelst (Honda Civic) à 30 tours ; 20. Cuyvers-Cuyvers-Reyskens (BMW M3) ; 21. Kerkhove-Gabriel-Vermeeren (Renault Clio) à 36 tours ; 22. Schmit-Schmit-Barthe-Dumont (BMW 130i) à 37 tours ; 23. Glorieux-Nelissen Grade-Van Hamme (Renault Clio) ; 24. De Maeyer-Bruynoghe-De Graef (Honda Civic) à 38 tours ; 25. Bonneel-Léonard-Lequeux (Renault Clio) à 40 tours ; 26. Buffet-Buffet-van der Straten (BMW 132i) à 41 tours ; 27. Stevens-Van Bael-Dodémont (Renault Clio) à 44 tours ; 28. De Latre du Bosqueau-Roustan (Touring Cup) ; 29. De Hoen-Poelmans-Frijns (Renault Clio) à 52 tours ; 30. Lémeret-Moonens-Thiry (KIA Pro_Ceed Silhouette) à 53 tours ; 31. Naniot-De Ridder-Pilette (Toyota Yaris) à 56 tours, 1ers en T1 ; 32. Brugma-Morlet-Goffard-Schmitz (Renault Clio) à 61 tours ; 33. Maillet-Dussoul-Borner (Renault Clio) à 62 tours ; 34. Jordens-Weyens (Ford Mondeo) à 76 tours ; 35. Sluys-Renmans-De Neef-Van der Biest (BMW 120d) à 79 tours ; 36. Shelton-Shelton-Keen (BMW M3) à 80 tours ; 37. Franchi-Vannerum-Warroquiers (Jaguar X-Type Silhouette) à 82 tours ; 38. Maillet-Dubois-De Keijser (Audi A4 Silhouette) à 86 tours ; 39. Stéveny-Dockerill (KIA Pro_Ceed Silhouette) à 97 tours ; 40. Van Rompuy-Van Rompuy-Jeuris (SEAT Leon).