Les duels d'auto contre moto sont récurrents et génèrent habituellement des débats sanglants sur internet : « oui mais il y a des motos plus rapides, c'est pas du jeu », « attends, la voiture est préparée et pas la moto ! ». Mais cette fois-ci, la confrontation du jour ne devrait laisser d'excuse ni aux partisans des deux roues, ni aux conducteurs de boîte à roues, puisque nos rivales d'un jour sont considérées par beaucoup comme les plus rapides de leur catégorie.
D'un côté, et sans surprise, la Bugatti Veyron Vitesse s'échangeant contre un peu plus de 2 millions d'euros : W16 quadriturbo, 1 200 ch à 6 400 tr/min, 1 500 Nm de 3 000 à 5 000 tr/min, 1 990 kg à sec. De l'autre, la BMW S1000RR coûtant la modeste somme de 16 500 € : 4 cylindres 1 000 cm3, 193 ch à 13 000 tr/min, 112 Nm à 9 750 tr/min, 178 kg à sec. Pas besoin de sortir la calculatrice pour déterminer que le rapport poids/puissance est très largement en faveur de la moto, mais la puissance de cette dernière est envoyée à une seule roue avec une empreinte de pneu ridicule (même si elle reçoit le renfort d'un antipatinage perfectionné et d'un dispositif anti-wheeling), contre quatre monstrueux boudins en 265 à l'avant et 365 à l'arrière.
Dans les faits, la Veyron abat le 0 à 100 km/h en 2,6 s, le 0 à 200 km/h en 7,1 s et le 0 à 300 km/h en 16 secondes quand la S1000RR fait respectivement les mêmes exercices en 3,1 s, 6,9 s et 19,1 s. Et dans la réalité ? Découvrez-le ci-dessous (à partir de 30 s).
Vous remarquez qu'à aucun moment je ne parle du tacot asthmatique italien au milieu. C'est volontaire.
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