Paul Pellerin Le 28/02/2012 à 10:00

7. Volkswagen Golf Cabriolet

Dernière née dans cette catégorie, la Golf Cabriolet arrive avec une belle capote souple et une allure très proche de la berline trois portes dont elle utilise la base. La présence de la capote souple et épaisse ne perturbe aucunement le comportement de l’auto qui demeure aussi sécurisant et équilibré que celui de la berline.

Depuis 2003, Volkswagen n’avait plus de Golf Cabriolet à proposer au catalogue. L’arrivée de cette nouvelle version, en plus de faire plaisir aux amoureux de la marque, permet au constructeur de disposer d’une découvrable à prix attractif, comparé à celui du coupé-cabriolet Eos. Cela d’autant plus que la Golf Cabriolet fait aussi bien qu’un cabriolet à toit rigide rétractable en matière d’insonorisation. Le confort est aussi d’un bon niveau grâce à l’ergonomie intuitive et la douceur des commandes, les suspensions prévenantes et l’habitabilité aux places arrière qui figure parmi les meilleures de la catégorie. Le maniement de la capote est très aisé et peut se faire très rapidement ( 9 secondes environ pour le décapotage), et cela même en roulant, jusqu’à 30 km/h. Disposant de motorisations moins puissantes que l’Eos, la Golf Cabriolet affiche des tarifs plus attractifs que sa sœur ainée. Malgré la puissance limitée des moteurs proposés, les performances sont à la hauteur grâce au poids moins élevé (200 kg en moyenne) qu’affiche cette auto par rapport à un coupé-cabriolet. Si ses prestations sont d’un haut niveau, on regrette que l’accès au coffre (au petit volume) ne soit pas aisé.

La Volkswagen Golf Cabriolet en huit points

Cabriolet, quatre places

Dimensions L x l x h (en m.) : 4,25 x 1,79 x 1,43

Diamètre de braquage : 10,9 mètres

Volume de coffre : 250 litres

Moteurs essence : 1.2 TSI 105 ch, 1.4 TSI 122 ch, 1.4 TSI 160 ch

Moteur diesel : 1.6 TDI 105 ch, 2.0 TDI 140 ch

Capote souple repliable et dépliable en roulant, jusqu’à 30 km/h

Tarif : à partir de 24 390 €