S'il fallait encore se convaincre de la réalité de la lutte interne entre Sébastien Loeb et Sébastien Ogier, il suffit de lire les déclarations des 2 pilotes à l'issue de cette dernière journée qui les a vus se livré une bagarre d'une intensité rare. En jeu, une position au sommet de la hiérarchie mondiale du rallye qui a quasiment éclipsé la prestation des Ford et la troisième place d'Hirvonen.
Lorsqu'on aborde Sebastien Ogier en lui rappelant qu'il se rapproche de Mikko Hirvonen au classement général, sa première réponse est de dire que son objectif est de revenir sur Sébastien Loeb afin de lui mettre la pression, histoire d'avoir une chance de remporter le championnat. Pour Loeb, ce rallye est une énorme frustration qu'il a du mal à contenir. Face caméra et dans les communiqués officiels, il explique qu'ils n'ont pas couru à armes égales mais qu'ils étaient les plus rapides, mais sur le moment, tout le monde a compris que Sébastien Loeb n'acceptait pas la façon dont ce résultat a été obtenu. Il semble que lors de la dernière spéciale d'hier, l'équipe Citroën a informé Ogier du chrono de Sébastien Loeb, lui permettant ensuite de ralentir suffisamment pour se caler 2s derrière lui et donc lui offrir le cadeau empoisonné d'ouvrir la route aujourd'hui. Loeb s'est ouvertement plaint de voir l'équipe aider Ogier à gagner le rallye alors qu'il est en tête du championnat et qu'elle ferait mieux de l'aider à renforcer sa position. Bref, il est parti le couteau entre les dents ce matin, il a plus que résisté sur les 2 premières spéciale en ne lâchant rien mais sur la seconde boucle, Ogier a haussé le rythme pour creuser l'écart et l'emporter.
Et pour corser le tout, Ogier remporte aussi la Power Stage au dépens de … Loeb pour seulement 0,009s. De quoi rajouter à la déception du champion du monde qui a choisi de ne pas en rajouter et de se contenter finalement de sa deuxième place qui apporte un doublé à l'équipe. Pour ménager son champion du monde, Olivier Quesnel a salué sa performance, rappelant qu'il fut obligé de balayer pour les autres et qu'il termine malgré tout second à l'arrivée. Il y a quelques années, il aurait gagné le rallye, cette année, il y a Ogier.
Reste qu'en interne, la bagarre sera certainement encore plus âpre entre les 2 Seb bien décidés à remporter le championnat. Une bagarre qui devra composer avec les besoins de l'équipe Citroën qui elle aussi joue sa propre politique. Bref, de belles prises de têtes pour Olivier Quesnel et un beau spectacle pour nous tous amateurs de rallye.
Et si Loeb acceptait d'aller battre Ogier dans une autre équipe en 2012 ?
1 |
Sebastien Ogier (FRA) |
Citroën WRT |
3:54:16.5 |
|
2 |
Sébastien Loeb (FRA) |
Citroën WRT |
3:54:22.6 |
+06.1 |
3 |
Mikko Hirvonen (FIN) |
Ford WRT |
3:54:30.0 |
+13.5 |
4 |
Petter Solberg (NOR) |
Citroën Solberg |
3:54:49.3 |
+32.8 |
5 |
Henning Solberg (NOR) |
Ford Stobart |
3:59:26.2 |
+05:09.7 |
6 |
Matthew Wilson (ENG) |
Ford Stobart |
4:00:51.4 |
+06:34.9 |
7 |
Kimi Räikkönen (FIN) |
Citroen Raikkonen |
4:02:25.6 |
+08:09.1 |
8 |
Juho Hänninen (FIN) |
Red Bull Skoda |
4:05:13.1 |
+10:56.6 |
9 |
Jari-Matti Latvala (FIN) |
Ford WRT |
4:07:23.5 |
+13:07.0 |
10 |
Dennis Kuipers (NED) |
Ford Kuipers |
4:08:50.2 |
+14:33.7 |
Général Pilotes
1. |
|
S. LOEB |
10 |
27 |
21 |
16 |
26 |
26 |
20 |
|
|
|
|
|
|
146 |
2. |
|
M. HIRVONEN |
25 |
21 |
12 |
14 |
21 |
20 |
16 |
|
|
|
|
|
|
129 |
3. |
|
S. OGIER |
15 |
R |
26 |
28 |
12 |
15 |
28 |
|
|
|
|
|
|
124 |
4. |
|
J. LATVALA |
16 |
15 |
17 |
18 |
2 |
6 |
2 |
|
|
|
|
|
|
76 |
5. |
|
P. SOLBERG |
10 |
13 |
8 |
R |
15 |
15 |
12 |
|
|
|
|
|
|
73 |
6. |
|
M. OSTBERG |
18 |
10 |
0 |
0 |
10 |
10 |
0 |
|
|
|
|
|
|
48 |
7. |
|
M. WILSON |
2 |
R |
10 |
10 |
2 |
4 |
8 |
|
|
|
|
|
|
36 |
8. |
|
K. RAIKKONEN |
4 |
- |
6 |
8 |
- |
- |
6 |
|
|
|
|
|
|
24 |
9. |
|
H. SOLBERG |
0 |
8 |
2 |
0 |
R |
- |
10 |
|
|
|
|
|
|
20 |
10. |
|
F. VILLAGRA |
- |
2 |
4 |
6 |
0 |
8 |
R |
|
|
|
|
|
|
20 |
Général Constructeurs
1. |
|
Citroen Total World Rally Team |
22 |
25 |
43 |
40 |
37 |
40 |
43 |
|
|
|
|
|
|
250 |
2. |
|
Ford Abu Dhabi World Rally Team |
40 |
33 |
27 |
30 |
20 |
24 |
21 |
|
|
|
|
|
|
195 |
3. |
|
M-Sport Stobart Ford Rally Team |
18 |
18 |
4 |
3 |
18 |
14 |
12 |
|
|
|
|
|
|
87 |
4. |
|
Petter Solberg World Rally Team |
0 |
12 |
10 |
0 |
15 |
12 |
12 |
|
|
|
|
|
|
61 |
5. |
|
Ice 1 Racing |
8 |
- |
8 |
10 |
- |
- |
8 |
|
|
|
|
|
|
34 |
6. |
|
Munchis Ford World Rally Team |
- |
6 |
6 |
8 |
4 |
8 |
R |
|
|
|
|
|
|
32 |
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