Le Mexique est la troisième épreuve du WRC, celle qui devrait nous montrer les vraies valeurs, la vraie hiérarchie de ce début de saison. En effet, les 2 premiers rallyes étaient très spécifiques (Monte-Carlo et Suède) et plus que le potentiel réel des autos, c'est la maestria des pilotes qui permettaient de s'y imposer. Au Mexique, un rallye terre classique pour lesquels les voitures sont conçues, nous devrions enfin découvrir le niveau de compétitivité des équipes.
Si lors des essais, Sébastien Ogier a dominé, la spéciale de qualification fut moins positive. En effet, Mikko Hirvonen revenu sur un terrain qu'il affectionne (et qu'il maîtrise) a placé sa Citroën DS3 WRC en tête des chronos, ce qui lui a permis de choisir sa position de départ (13eme). Les pilotes Ford ont également montré qu'ils avaient la pointe de vitesse puisque Novikov, Neuville et Ostberg prennent respectivement les 2e, 3e et 4e places de cette qualification de près de 7km. Ogier ne vient qu'ensuite, avec 3,9s de retard sur Hirvonen, il devance Sordo (Citroën) d'un dixième et son équipier de 3 dixièmes.
Les 2 courtes premières spéciales ont été remportées respectivement par Thierry Neuville et Sébastien Ogier, c'est ce dernier qui prend donc la tête du rallye avec un infime avantage sur Ostberg et Neuville. Les 5 premiers se tiennent en 1,4s. Les enseignements de ce rallye du Mexique seront précieux.
1. |
S. OGIER |
3:19.5 |
0.0 |
2. |
M. OSTBERG |
3:19.8 |
+0.3 |
3. |
T. NEUVILLE |
3:20.1 |
+0.6 |
4. |
M. HIRVONEN |
3:20.6 |
+1.1 |
5. |
D. SORDO |
3:20.9 |
+1.4 |
6. |
C. ATKINSON |
3:21.9 |
+2.4 |
7. |
N. AL-ATTIYAH |
3:23.6 |
+4.1 |
8. |
E. NOVIKOV |
3:24.8 |
+5.3 |
9. |
J. LATVALA |
3:25.9 |
+6.4 |
10. |
B. GUERRA |
3:26.6 |
+7.1 |
11. |
M. KOSCIUSZKO |
3:30.2 |
+10.7 |
12. |
K. BLOCK |
3:30.7 |
+11.2 |
13. |
M. PROKOP |
3:30.8 |
+11.3 |
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