3. A retenir - les prix : de nouvelles perspectives
Avec cette version e+, la Leaf étend son champ d’action et s’adresse à des personnes qui réalisent des trajets quotidiens (aller-retour) de plus de 140 km. Avec une autonomie réelle qui tournera toujours aux environs de 350 km, la Leaf e+ rassure les stressés de la panne sèche sans pour autant faire flamber ses tarifs. Vendue à partir de 43 700 € (hors bonus), la japonaise devra désormais faire face à une redoutable concurrente, la Tesla Model 3 de base vendue à partir de 48 600 € (hors bonus), offrant davantage d’autonomie(415 km en cycle WLTP), de puissance, un look plus sportif et un système multimédia largement plus performant.
Les prix
| Version | Co2 (en g/km) | Prix | Bonus / Malus |
|---|---|---|---|
| II 62 KWH 217 BUSINESS+ | 0 | 45 500 € | |
| II 62 KWH 217 N-CONNECTA | 0 | 43 700 € | |
| II 62 KWH 217 TEKNA | 0 | 45 500 € |
Caradisiac a aimé
- L'autonomie réelle convaincante
- Le confort global plutôt bon
- Les tarifs bien placés
Caradisiac n'a pas aimé
- Les temps de charge trop lents
- Le système de recharge Chademo moins efficace que le Combo
- Le système multimédia dépassé
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