3. À retenir : une question de goût avant tout
De très peu, le X1 prend l’avantage. Mais rien qui ne puisse remettre en cause les énormes progrès réalisés par le GLA (habitabilité, confort, ambiance intérieure). Mais puisqu’il faut être tatillon : le BMW propose quelques dm3 de plus à bord et domine toujours les débats sur la route en restant le plus sobre (attention au confort de cette finition M Sport), le tout pour un tarif légèrement inférieur. Mais si la ligne et le spectaculaire intérieur du GLA vous font de l’œil, suivez votre instinct, les prestations ne sont pas si éloignées.
| BMW X1 xDrive20d M Sport | Mercedes GLA 220d 4Matic AMG Line | ||
|---|---|---|---|
| Budget | |||
| Coût d'achat | |||
| Bonus/malus | |||
| Consommation : données constructeur | |||
| Consommation : relevés Caradisiac | |||
| Courroie de distribution/chaîne | |||
| Cote attendue | |||
| Durée de la garantie | |||
| Fiabilité attendue/coût de réparations | |||
| Pratique | |||
| Qualité de la finition | |||
| Rangements | |||
| Modularité | |||
| Coffre (volume, seuil, facilité de chargement) | |||
| Longueur maxi de chargement | |||
| Places AR : longueur aux jambes | |||
| Places AR : largeur aux coudes | |||
| Places AR : garde au toit | |||
| Plancher plat | |||
| Rapport prix/équipements | |||
| Aides à la conduite | |||
| Conduite (liaisons au sol) | |||
| Confort | |||
| Multimédia | |||
| Style intérieur | |||
| Style extérieur | |||
| Sur la route | |||
| Agrément moteur | |||
| Agrément boîte | |||
| Amortissement | |||
| Dynamisme | |||
| Emissions polluantes à l'usage | |||
| Insonorisation | |||
| Maniabilité | |||
| Performance | |||
| Position de conduite | |||
| Sécurité | |||
| Crash-test (Euro Ncap) | |||
| Degré maximal d'autonomie | |||
| Freinage | |||
| Systèmes de sécurité | |||
| Visibilité périphérique | |||
| Note globale : | 14,8 /20 | 14,6 /20 |
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