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Marque par marque, Caradisiac a sélectionné les modèles qui bénéficient d’un bonus écologique et ceux qui parviennent à rester dans la zone neutre (91 g à 130 g de CO2 compris). Les modèles hybrides qui dépassent 130 g de CO2 au km ne sont pas répertoriés. Pour chacun des modèles, Caradisiac vous donne l'émission de C02 et le montant du bonus affecté.

Il y a eu les pots d'échappement, il y a les climatisations, voilà venu le tour des plaquettes de frein. L'automobile n'est décidément jamais à la fête lorsqu'il s'agit de parler de pollution. Une fois encore, ce sont ses émissions en

Des chercheurs britanniques ont découvert les qualités électrostatiques des toiles d'araignées, qui se revèlent être à la fois des capteurs de pollution efficaces et un baromètre de la qualité de l'air.

Audi ne cesse de communiquer sur ses innovations. Après avoir présenté l'éclairage « Laserlight » au CES de Las Vegas, le constructeur allemand nous parle aujourd'hui du carburant qu'il développe en interne. Audi a même signé un partenariat avec une entreprise française pour son développement.

Vous souvenez-vous encore du concept Citroën Survolt ? Oui ? Peut-être serait-il plus que jamais temps, pour Citroën, de le produire en série…

Certes, le bonus/malus n’a jamais été aussi sévère. Certes, de raisonnables familiales sont aujourd’hui « ostracisées » dans le clan des malusées. Mais avec les progrès accomplis ces derniers mois par les constructeurs et les nouveautés « high-tech » qui fleurissent, consommer vert est plus que jamais possible. Caradisiac vous dit comment rester rouler en 2014.

Les albums de bande dessinée Michel Vaillant sont passés dans une deuxième dimension. Dans la nouvelle série, le deuxième tome, intitulé Voltage, sortait ce vendredi 6 décembre. Michel Vaillant se trouve confronté à un nouveau défi « électrique » associé pour l’occasion à Venturi.

Il est toujours intéressant d'avoir l'avis d'un pétrolier sur le futur de nos modes de transport. Shell, de son côté, estime que les véhicules à moteur à explosion auront « presque » disparu dès 2070. Une prévision pas forcément irréaliste

L'épais brouillard caractéristique des grandes métropoles chinoises inquiète de plus en plus les autorités qui ont choisi de prendre des mesures drastiques, comme la fermeture d'aéroports et d'autoroutes pour réduire les émissions de gaz.

Si les émissions de dioxyde de carbone sont au centre de l'attention en ce moment en Europe, il ne faut pas pour autant oublier qu'il y a d'autres gaz bien plus dangereux pour l'homme et pour l'environnement : les NOx, ou oxydes d'azote. Une étude, tout juste publiée par des Britanniques, tend à montrer que les NOx sont responsables en grand nombre de la disparition de colonies entières d'abeilles, entre autres.