Voitures Electriques

Dans la présentation de son plan électrique, Volkswagen a confirmé le développement d'un ID.8, qui pourrait être réservé au marché américain, avec un gabarit similaire à celui de l'Atlas.

Deuxième 100 % électrique de l'histoire de la marque après l'excellente Citigo e iV, le Skoda Enyaq est la version tchèque du Volkswagen ID.4 avec lequel il partage plateforme, motorisations et équipements, mais avec des tarifs plus accessibles et sans pour autant entraîner des concessions, peu importe le domaine. Bien au contraire. Nous avons pris le volant de sa version intermédiaire, avec 180 ch et 58 kWh, sans doute la plus intéressante de la gamme.

43 700 bornes sont accessibles au public. On est loin de l'objectif des 100 000 pour fin 2021.

Mettre sur la route des millions de voitures électriques va obliger l'Allemagne à produire plus d'électricité que prévu d'ici 2030. Une augmentation de 15 % qui ne devrait pas faire baisser la part du charbon, du lignite et du gaz.

Cette plate-forme, pensée pour l'électrique et la conduite autonome, sera capable de s'adapter à tous les modèles du groupe.

Citroën ouvre les commandes de son ludospace électrique e-Berlingo, qui débute à 35 300 €, hors bonus écologique. Chez Peugeot, c'est le e-Rifter qui arrive au catalogue, à partir de 36 400 €.

Opel ouvre les carnets de commandes pour la version électrique du Combo Life, avec une autonomie de 280 km.

Avec ses quatre bases STLA, Stellantis proposera des véhicules électriques sur tous les segments, de la petite citadine au pick-up.  

À 91 ans, l'écrivain et auteur de science-fiction Philippe Curval vient de craquer pour une Honda E. Une auto bourrée de technologie en harmonie avec son œuvre forte de 47 romans d'anticipation. Son autonomie jugée restreinte ? Elle ne lui pose aucun problème. Quant au prix de l'électrique Japonaise, réputée élevé, c'est la bonne surprise que le concessionnaire lui a réservé au moment de l'achat.

On pourrait croire que les voitures sans permis, par essence des véhicules urbains, seraient les premiers candidats pour une électrification totale mais il n'en est rien puisqu'on ne compte que deux modèles en provenance des grands constructeurs. Du coup, l'immense chapiteau du Cirque Micheletty est amplement suffisant pour accueillir le segment entier, la Citroën Ami et la Renault Twizy 45, dans le cadre du salon Caradisiac Electrique/hybride 2021.