La petite Anglaise craint-elle la nouvelle Renault 5 E-Tech Electric ? Elle se positionne en tout cas quasiment au niveau de la Française grâce à une grosse baisse de prix et malgré l’absence de bonus écologique.
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La septième et dernière date de la tournée du Salon de l’automobile électrique qui s’est déroulée à Toulouse démontre bien que la voiture électrique suscite toujours de l’intérêt.
Peut-on avoir un avis critique sur les voitures électriques sans pour autant tomber dans les fausses informations ? On l’espère mais aux Etats-Unis justement, ces fausses informations semblent faire mouche auprès du grand public sur ce sujet ô combien sensible.
Essai
13,5 /20
ESSAI VIDEO - 4 ans ! Cela fait bientôt 4 ans que Renault a levé le voile sur un concept-car au look déjà inscrit dans l’inconscient collectif. Un concept de citadine que tout le monde, les Français en particulier, ont immédiatement eu envie de voir devenir réalité. La nouvelle R5 donne autant envie d’acheter une petite auto que la Fiat 500 à la fin des années 2000. Voici pourquoi au volant de la version 52 kWh et 150 ch.
Après le concept-car SM Tribute, le patron du design de DS Automobile montre une déclinaison « shooting brake » de cette étude de style élitiste. Un tel modèle n’a guère de chances d’arriver un jour dans les show-rooms.
La marque espère toujours de commercialiser plus que des véhicules électriques à moyen terme, mais mise désormais davantage sur les modèles hybrides rechargeables.
Essai
14 /20
Le constructeur chinois Maxus élargit son offre en France avec ce eDeliver 5, un fourgon moyen électrique. Un véhicule ambivalent : il a de vraies qualités mais péche à bien des égards.
Toujours confrontée à un faible niveau de ventes, la Fiat 500 électrique va mettre à l’arrêt sa production plus longtemps que prévu. Heureusement, les bonnes nouvelles doivent arriver dans un second temps pour la jolie petite Italienne.
A cause des retards de livraison de la nouvelle ë-C3 électrique, Citroën va devoir dédommager les clients ne pouvant plus bénéficier des conditions prévues par le leasing social. Et ça va lui coûter cher.
On l’avait découvert en version camouflée, voilà qu’il apparaît enfin dans sa forme définitive. Si les bases techniques d’origine VW sont déjà connues, ses tarifs risquent de faire la différence puisque le grand frère électrique du Kamiq démarre à 33 300 euros, hors bonus.
