Un gros SUV américain de luxe peut-il faire bon ménage avec économie et écologie ? Avec plus de 20 % de réduction de la consommation et des émissions de CO2 par rapport à la version à essence, Cadillac fait un premier pas –de pachyderme- dans la bonne voie avec l’Escalade hybride, mais est-ce suffisant pour attirer des clients européens en mal d’exotisme ?
Selon nos confrères allemands, Mercedes travaille sur une nouvelle Classe-E allégée faisant usage de la fibre de carbone. Le gain serait de l'ordre de 350 kg.
Après le tremblement de terre au Japon survenu en mars 2011, ce sont les récentes inondations catastrophiques qui ont touché la Thaïlande qui impactent aujourd'hui les constructeurs asiatiques. Toyota a ainsi annoncé que la production de sa
D'après une nouvelle étude réalisée par l'université de Sao Paul, au Brésil, si l'on utilise la canne à sucre en tant que matière première pour produire de l'éthanol et de l'électricité alors seulement seuls 4% des surfaces agricoles
Prévue pour 2014, l'e-tron Spyder d'Audi, à savoir la version hybride diesel du modèle de base, a pour l'instant laissé sur leur faim les amateurs du genre. Une vidéo la montrant en action devrait leur donner de quoi se mettre sous la dent.
En début d'année, à Genève, Rolls-Royce dévoilait un concept 102 EX électrique qui a semblerait-il laissé de marbre les amateurs de la marque. Pourtant, cela ne découragera pas le constructeur qui pourrait bien se diriger à son tour du
Lors d'une brève prise en mains, je m'étais bien rendu compte que cette Infiniti M35h accélérait plutôt copieusement. Tim Pollard de Car Magazine a voulu en avoir le cœur net et a placé cette hybride sur le plot de départ de la piste d'accélération de Santa Pod. Résultat, avec 13,89s, la M35h est l'hybride la plus rapide l'Ouest. Et de l'Est, du Nord et du Sud. Tout du moins jusqu'à ce qu'une autre hybride vienne le battre officiellement.
Le 3008 Hybrid4 apparaît particulièrement séduisant sur le papier avec une puissance en hausse de 18,5 % et une consommation en baisse de plus de 30 % par rapport à la version 2.0 HDi FAP 163 ch dont il dérive, tout en proposant en prime 4 roues motrices. Le premier diesel hybride au monde est-il vraiment génial techniquement, et surtout, convaincant à l’usage ? Caradisiac en a pris le volant quelques centaines de kilomètres afin de le vérifier.
Quand le Guinness ouvre ses pages aux véhicules électriques et hybrides, ça donne forcément des idées à certains. Récemment, c'était au tour de Kia de se lancer avec son Optima hybride.
Après le Cayenne, c’est au tour aujourd’hui de la Panamera de se doter d'une version hybride. Une suite logique pour le constructeur de Stuttgart qui suit la tendance générale et souhaite prouver également qu’il ne néglige pas l’écologie.
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