Le concept de "route qui pardonne", cher aux autorités, suppose hélas l'abattage de milliers d'arbres implantés en bord de chaussée. Leurs défenseurs organisent la riposte à l'occasion d'un colloque organisé fin novembre à Carcassonne, avec des arguments qui font mouche.
Décrite il y a quelques années comme le rival le plus sérieux de Tesla, la marque américaine Lucid Motors peine à franchir le cap de l’industrialisation. Elle perd près d’un demi-million d’euros par voiture vendue actuellement !
Ce sera une réalité dès le printemps prochain, sous certaines conditions bien sûr. Après Mercedes, c’est au tour de BMW de lancer sa conduite autonome de niveau 3 en Allemagne.
Si Tesla parvient désormais à garder le bonus écologique sur des voitures électriques à plus de 47 000€, c'est sans doute grâce à une approche plus audacieuse que celle des autres marques sur le sujet.
Renault a annoncé avoir signé un accord avec Geely Group et Polestar pour produire le SUV coupé Polestar 4. Il sera assemblé dans l’usine Renault Korea Motors de Busan, en Corée du Sud.
La Fédération Transport & Environment épingle à nouveau les sociétés de leasing automobile. Elle les accuse de ne pas privilégier la vente des véhicules électriques et de pratiquer un discours qui ne reflète pas la réalité.
Si les véhicules étrangers neufs restent soumis aux mêmes règles du malus écologique, les modèles d'occasion importés ne vont finalement pas subir un durcissement de la taxation prévue pour les véhicules "polluants". Une bonne nouvelle pour les collectionneurs et les professionnels du marché.
Officiellement créée le 1er novembre dernier, la division Ampère de Renault concentrera tous les projets de véhicules à zéro emissions de la marque au losange et de ses partenaires. Elle veut vendre un million de voitures électriques dans le monde d’ici 2030.
La voiture électrique la moins chère du marché risque de n’être bientôt plus éligible au bonus écologique, et une concurrence musclée se profile à l’horizon.
Sans les aides fiscales ni la voiture "donneuse", la Renault 5 "rétrofit" équipé du kit de R-Fit coûte 21 900€. Le tout pour des performances et une autonomie qui n'ont rien de comparables aux voitures électriques neuves de ce prix.
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