Ce graphique montre l'usage des bornes de recharge de Tesla, les fameux "Supechargers", depuis le début d'année. Sans surprise, la crise a provoqué d'énormes baisses d'activité, sauf en zone APAC (Asie-Pacifique), où la présence des Superchargers est aussi plus faible.
Un des responsables de Volkswagen ne le cache pas : sur certains marchés, d'ici dix à vingt ans, l'ID.3 électrique pourrait chasser la Golf des concessions.
Depuis début avril, il est légal en France de convertir une voiture thermique à l'électrique. Certes, cela reste une opération qui reste complexe et onéreuse et qui nécessite avant tout de répondre à une question difficile : quelle base choisir ? Laquelle est la plus adaptée à cette transformation ? Voici notre sélection.
Nissan ajoute une nouvelle version de son fourgon électrique, baptisée XL Voltia, qui permet de quasiment doubler le volume de chargement. La batterie, en revanche, ne bouge pas et reste à 40 kWh.
Le constructeur chinois BYD, un des premiers vendeurs mondiaux de véhicules électriques, prépare son offensive européenne avec son SUV électrique, le Tang. La marque dévoile également la berline Han EV, qui se pose déjà comme une alternative à la Tesla Model S.
La Fiesta et la Focus adoptent les blocs 1.0 Ecoboost à petite hybridation inaugurés par le Puma. Les puissances sont de 125 et 155 ch.
L'électrification de la gamme Peugeot concerne aussi les utilitaires. L'Expert reçoit ainsi une version 100 % électrique, avec jusqu'à 330 km d'autonomie. Il y a toujours un grand choix de carrosseries.
La famille des utilitaires électriques de PSA est désormais complète sur le segment "moyen", avec l'Opel e-Combo, le Peugeot e-Expert et ce Citroën e-Jumpy. Les trois partagent plateforme, batteries et caractéristiques techniques.
Audi reproduit le schéma de certains constructeurs comme Nissan en donnant une seconde vie aux batteries des modèles e-tron, qui servent par la suite dans des bornes de recharge.
Le début d'année est très "original" en matière de bilan des ventes en Europe. La part de marché des véhicules électrifiés (hybrides, électriques) a atteint 17,4 % en mix des énergies au mois de mars en Europe. Un record historique, et cela n'est pas dû à Tesla.
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