Dans le cadre de la loi sur la transition énergétique, le nombre de bornes de recharge pour véhicules électriques en France doit augmenter. La semaine dernière, le ministre de l'Ecologie Emmanuel Macron annonçait que 16 000 bornes supplémentaires allaient être implantées dans l'Hexagone. Le groupe Bolloré a déposé un dossier pour avoir ce marché.
Et pan dans le pif, un coup qui vient d'Airparif. Alors que les écolos de tout poil avaient leur image forte d'un Paris transformé en appartement exigu au milieu duquel le Parisien non fumeur subissait le tabagisme passif de ses colocataires fumeurs, voilà un poil à gratter qui vient s'inviter : le poêle à bois. Qui ferait autant de mal que la voiture à mazout. La voiture ne serait donc qu'une victime expiatoire ? Alors, cheminée ou pot d'échappement ?
En cette fin d'année, Uber se charge de votre arbre de Noël : pendant deux jours, l'application du spécialiste de la location de voitures avec chauffeur vous propose une plateforme d'achat et de livraison de sapins.
Jusqu'à présent, seul PSA et Volvo avaient tenté l'aventure de l'hybridation sur des moteurs diesel, non sans avoir fait lever le sourcil chez ceux qui trouvaient l'association entre émission de particules fines et moteurs électriques un peu fort de café. Mais du point de vue de la stricte consommation de carburant, l'idée n'était pas folle. Jusqu'ici les grands du Premium allemand n'ont pas embrayé, cela ne devrait plus être le cas avec la sortie du prochain Audi Q7 qui va selon Automotive News inaugurer la technologie « plug-in hybrid diesel » dans le groupe Volkswagen.
Avec l'appui de Toyota, l'hydrogène fait largement parler de lui ces derniers temps. Les concepts s'enchaînent, comme chez le groupe Volkswagen au salon de Los Angeles, et cela permet au final de médiatiser cette technologie qui s'annonce « d'avenir ». Mais certains avaient déjà fait un tout autre pari pour l'avenir, à commencer par Nissan, précurseur de l'électrique. La marque japonaise réaffirme son engagement sur la voiture à batteries et annonce que Nissan n'a aucune intention de faire d_ développement dans la pile à combustible.
En France, si vous souhaitez acquérir une Renault Zoé, vous êtes contraint de louer les batteries et donc de payer une redevance mensuelle. Ce système critiqué par beaucoup a ses avantages et ses inconvénients mais on se dit que, dans le meilleur des mondes, le constructeur devrait pouvoir offrir les 2 solutions, au libre choix du client. Cette option est d'autant plus possible que la filiale anglaise de Renault commercialise désormais la Zoé, batterie incluse et donc sans loyer à payer !
Emmanuel Macron, ministre de l'Economie, a fait hier une grosse annonce, sauf qu'il n'est pas allé au bout des choses. L'intéressé a annoncé en effet hier que 16 000 bornes de recharges pour véhicules électriques allaient être installées en France, sans pour autant préciser qui sera l'opérateur qui avait obtenu cet énorme marché.
« eDrive », voilà une appellation à laquelle il va falloir s'habituer dans le futur chez BMW qui dévoile aujourd'hui ses premiers travaux pour la Série 3 hybride rechargeable. Après les i3, i8 et le concept X5 eDrive, la Série 3 hybride rechargeable est la quatrième auto à l'hélice à recevoir une technologie électrique qui lui permet notamment d'afficher 245 ch et 400 Nm tout en ne consommant que 2 l/100 km. Mieux encore, BMW présente ses travaux sur le « Power eDrive » capable de délivrer plus de 600 ch et d'afficher une autonomie de 100 km.
Selon de récentes études, la grande majorité des particules fines émises par les véhicules proviennent des pneumatiques et des plaquettes de frein, ce qui limiterait donc la part de responsabilité du moteur dans le calcul total des émissions de ces particules pour un véhicule. Une idée pourrait toutefois changer la donne grâce à une PME française qui lance un « aspirateur » à particules fines pour freins.
Ce que vous avez sous les yeux est la première Série 5 hybride rechargeable de BMW. Le constructeur allemand lance en effet en Chine la Série 5 plugin hybrid (modèle 530Le) qui reprend le même type de motorisation que celle du concept X5 eDrive. Cette Série 5 est toutefois exclusivement réservée au marché chinois.
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