Voitures Electriques et hybrides

BMW dévoile aujourd'hui la fiche technique de la i3 avant sa présentation officielle prévue pour la fin juillet. La première électrique de la marque allemande revendique 160 km, au mieux, d'autonomie pour une puissance de 170 ch.

L'hybride, tout le monde s'y met petit à petit, sauf pour Mazda qui annonce ne pas être réellement pressé d'adopter cette technologie. Le constructeur japonais préfère continuer de travailler sur les moteurs thermiques.

Premier véhicule hybride Diesel rechargeable au monde, le Volvo V60 Plug-in Hybrid D6 justifie-il son ticket d’entrée à 60 000 € ? Essai de 1 600 kilomètres pour en avoir le cœur net.

Le 26 juin dernier, Pierre Millet, le P-dg de la Société d’Innovation et de Technologie de Lyon (SITL), a remis les clés de deux exemplaires du Citélec, un véhicule utilitaire fabriqué par Brandt Motors, au Grand Lyon.

Elles ne représentent encore qu'une infime partie du parc automobile français mais les voitures électriques ont réalisé une percée impressionnante au premier semestre avec des ventes qui ont doublé par rapport à l'an dernier (de 2 013 à 4 779 unités). Et que dire du mois de juin où les immatriculations ont été multipliées par huit par rapport à la même époque en 2012 (903 contre 112).

Fiat, qui a lancé récemment la 500 électrique, annonce déjà une rupture des stocks sur sa petite électrique, disponible seulement en Californie. Une recette qui semble finalement avoir fonctionné.

Le géant de l'internet voie dans le secteur des voitures électriques d'importantes opportunités de développement. Selon le PDG de Google, Eric Schmidt, les possibilités offertes par les futures voitures électriques pourrait mener à

Attention au transport des batteries au lithium ! Le transporteur DHL vient en effet d'annoncer qu'il craignait de plus en plus le transport de ces marchandises pour leur grande instabilité en cas de chocs.

BMW nous donne rendez-vous le lundi 29 juillet prochain pour un événement important. C’est en effet ce jour-là que le constructeur allemand présentera officiellement le tout premier modèle de sa gamme « i » ; il s’agira de l’i3.

Le chiffre de 95g/km de CO2 a été finalement voté et adopté par l'Europe pour 2020, un nombre qui ne représente qu'une moyenne. Chaque constructeur aura ses objectifs à remplir, les premium allemands ne s'en sortent d'ailleurs pas trop mal.