Voitures Electriques et hybrides

Tout le monde connaît le fameux slogan : « Avec Carrefour je positive ! ». Le constructeur japonais le reprend à son compte avec son opération, une bonne action = une Toyota Prius rechargeable. Après Londres, le concept débarque à Paris.

Le patron de BMW, Norbert Reithofer, a pris les devants et tente de convaincre les Allemands du bien fondé de l'auto électrique. Le but est d'amorcer l'envie chez eux d'acheter de telles autos avant bien évidemment le lancement de la gamme « i ». Mais cela va-t-il marcher ?

Vous le savez peut-être, l'un des problèmes principaux des moteurs avec piles à combustible et hydrogène est que le stockage de ce dernier est compliqué : sous haute pression, il est difficile de le contenir sans fuite ou sans risques d'explosion. Mais des galettes en hydrure de magnésium semblent très prometteuses.

Renault Sport va-t-il développer une sportive électrique ? Cela pourrait surprendre, mais si l'on considère que Renault est très actif dans le domaine de l'électrique, on peut se poser la question. Un responsable de Renault Sport a d'ailleurs confirmé que la branche sportive de Renault étudiait « attentivement » cette possibilité.

Vous vous souvenez probablement que lorsque les premiers véhicules électriques grand public ont été lancés il y a quelques années, l'une des solutions toute trouvée pour la recharge de batterie était simplement de les échanger via une plateforme prévue pour. Aujourd'hui, Renault annonce la fin de ce service, qui était développé par la société Better Place.

Il y a quelques jours, Tesla se félicitait des chiffres de vente du premier trimestre de sa Model S qui surpassaient ceux de la Chevrolet Volt. Mais en fait, ces chiffres ne sont pas seulement meilleurs que ceux de l'hybride grand public de General Motors, ils la positionnent aussi devant les BMW Série 7, Audi A8 ou encore Mercedes Classe S !

Même si ce n'est un secret pour personne et que cela semble logique, le taux de CO2 dans l'air augmente. Il a même atteint un record à Mauna Loa, sur l'île d'Hawaï avec pour la première fois, la barre des 400 ppm (parties par million) franchie.

Plus le temps passe, et plus on se rend compte que le fait de vendre de la voiture électrique est compliqué. Entre des technologies qui peinent à évoluer et une clientèle qui tarde à se faire, les marques qui vendent ce type de véhicules sont dans le doute. Renault-Nissan vient d'ailleurs d'annoncer que les objectifs sur ce segment pour 2017 ne seront pas atteints.

Les amateurs peuvent parfois produire de belles choses qui pourraient, pourquoi pas, donner des idées aux constructeurs. Un fan de la marque Tesla, Theophilus Chin, dévoile pour sa part un nouvelle étude de style qui est fort intéressante.

C'est désormais acté, la préconisation d'une limitation électronique de la vitesse des utilitaires légers (- de 3,5t) à 120 km/h faite en 2010 est maintenant votée par les députés européens, elle entrera en vigueur l'an prochain. L'objectif n'est pas tant la sécurité mais les rejets CO2.