Comme chaque année à Genève, l'Istituto Europeo di Design di Torino présentera un concept-car fruit des travaux de ses élèves. Cette année, c'est l'Abarth Scorp-Ion qui a gagné le droit d'être exposé sur le stand genevois.
Vous vous souvenez de la renaissance de la marque Imperia, à travers un modèle baptisé GP doté d’une technologie hybride.
Il n'aura pas fallu attendre très longtemps pour découvrir la première mondiale de Porsche pour le salon de Genève. Il s'agit sans surprise de la Panamera S Hybrid dont la consommation de 6,8l/100km attirera plus les yeux des clients que les 380 ch de son moteur.
Après avoir annoncé la présence d'un nouveau véhicule hybride au salon de Genève, Porsche enchaîne avec la révélation d'une voiture électrique. De trois voitures électriques plus précisément.
Pour le salon de Genève, Toyota misera une fois de plus sur les technologies alternatives, entre hybrides et électriques. En plus de la famille Prius et de la nouvelle Yaris hybride, le constructeur japonais apportera une version électrique de sa toute petite citadine iQ.
La Citroën C-Zéro est avec ses cousines les Peugeot iOn et Mitsubishi i-MiEV une des premières citadines électriques disponible sur le marché. Mais problème, leur prix encore élevé n'en fait pas une offre adaptée au segment. Reste qu'en intégrant la flotte du loueur National/Citer, la Citroën C-Zéro met à la portée de tout un chacun l'expérience encore rare de la conduite du 100% électrique.
La gare RER A Val d'Europe accueille un nouveau parking écolo ! Construit dans une logique de développement durable, ce nouveau parc de stationnement a été inauguré le 9 février dernier. Caradisiac y était et vous livre ses premières
Essai
14,2 /20
Entre 3,4 et 4,4 l aux 100 kilomètres en cycle mixte, c’est la fourchette des consommations annoncées par Skoda pour ses versions GreenLine. Tous les modèles du constructeur tchèque, de la Fabia à la Superb, ont droit à cette optimisation en termes de consommation qui repose entre autres sur les récentes motorisations 1.2 et 1.6 TDi couplées au système Start & Stop.Sur les 5 modèles essayés, Caradisiac a vérifié si les consommations normalisées étaient réalistes en conduite calme, et si l’agrément restait au niveau des versions dépourvues du label GreenLine.
Il devient de moins en moins facile de circuler dans le centre des grandes villes, mais cela n'empêche pas certains maires d'envisager limiter encore plus la vitesse. Ainsi, on songe à limiter la vitesse maximum à seulement 30 kilomètres / heure à Strasbourg.
Les relations entre PSA et BMW ne cessent de se renforcer notamment dans le domaine des moteurs. Après le renouvellement du partenariat dans le thermique, les 2 groupes viennent d'annoncer le renforcement de leur coopération dans les technologies hybrides.
