On connaît l’importance de l’industrie automobile en France, en terme d’emploi, de chiffre d’affaires… au point que le maintien d’un socle industriel automobile sur le territoire national est devenu depuis plusieurs mois un sujet récurrent des pages économiques des grands quotidiens nationaux et régionaux.
Le groupe italien Fiat sera très bientôt seul maître à bord du groupe américain Chrysler. C’est alors toute une réorganisation des stratégie des différentes marques de ce nouvel ensemble qui pourra être menée à terme.
Comme chaque année, 2013 a été marquée par beaucoup de promesses... Et entre deux cafouillages, beaucoup de pipeau aussi ! Pour les fêtes, Caradisiac a donc décidé d'en faire un inventaire, loin d'être exhaustif, mais non moins instructif ! Ne boudons pas notre plaisir d'asticoter les décideurs et de nous montrer un brin persifleur.
La nouvelle marque automobile chinoise Qoros, dont les ambitions sont mondiales, a ouvert son premier showroom à Shanghai, en Chine, ce 10 décembre.
Citroën a dévoilé hier une carrosserie inédite de sa DS5, la 5 LS. Ce nouveau modèle sera initialement destiné au marché chinois. Mais il pourrait aussi à terme, sait-on jamais, faire carrière sous nos latitudes.
Ce jeudi 19 décembre 2013, Aston Martin et Mercedes AMG ont confirmé un partenariat qu’ils avaient annoncé quelques mois plus tôt. Le constructeur anglais va peut-être enfin pouvoir envisager l’avenir plus sereinement.
Ces derniers jours les rumeurs évoquant l’arrivée du groupe Volkswagen en Formule 1 se multiplient à nouveau. La raison est relativement simple.
Le groupe PSA Peugeot Citroën vit sans doute ses dernières semaines, peut-être même ses derniers jours, tel que nous le connaissons depuis plusieurs décennies. A travers une augmentation de capital, le groupe doit s’ouvrir à l’Etat français ainsi qu’au groupe chinois Dongfeng. Est-il possible d’envisager en quoi le groupe se distinguera de ce qu’il est aujourd’hui dans trois ans, d’ici 2017 ?
Renault a annoncé cette semaine avoir signé un accord de partenariat avec la société de télécommunications Orange afin de développer de nouvelles applications utilisant la norme 4G à bord des prochaines générations de voitures du constructeur. À défaut d'aller vite sur la route, les voitures de demain iront vite à l'intérieur.
Comme indiqué dans le Midi Pile de ce jour, PSA Peugeot Citroën envisage de supprimer deux lignes de production à Mulhouse et à Poissy. Une enquête va être lancée, sa conclusion tombera en mars prochain mais cela ne semble pas aussi dramatique que ce que l'annonce le laisse supposer.
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