Lancia n'est pas encore mort, ou tout du moins, ce ne sont pas encore des Chrysler rebadgées. Pour écouler ses modèles, ou pour rappeler qu'ils existent, la pub est la meilleure solution. L'Ypsilon Elle en avait besoin, la voici.
Midi Pile
Renault et la pub, c'est une longue histoire. Le constructeur de voitures à vivre avait quelque peu perdu le fil en devenant créateur d'automobiles il y a quelques années. Depuis, Renault tente de recouvrer l'image, quasi parfaite, qui lui collait à la peau dans les années 90 et revient sur les thèmes de l'humour, de la légèreté, la joie de vivre dans ses messages. Ça n'est pas forcément au goût de tous, et surtout pas des professionnels de l'automobile souvent tournés en dérision. En d'autres termes, Feu Vert est en colère contre Renault.
Audi France a mandaté Oreca pour faire courir 2 R8 LMS en championnat de France GT3. Les amateurs de sport automobile et notamment de GT ne s'en plaindront pas, il devient si rare qu'un constructeur s'implique en sport automobile. Mieux, pour
Certains d'entre vous se souviennent peut-être de cette célèbre publicité pour Audi datant de 1993.
Qui a dit que les marques n'aimaient pas jouer à pan-pan dans la ville ? Après les aventures d'Antoine dans le métro, retour (avec un peu de retard, certes), sur l'opération de street-marketing lancée par Nissan en ce milieu de mois de mars.
Fiat, et l'Italie en général, a décidé d'opérer un retour aux racines drastique allant même jusqu'à évincer de son management tout cadre qui ne soit pas italien. L'italianité à tout crin doit permettre de valoriser les spécificités et
En France, nous loebons Citroën. En Angleterre, Peugeot aime Kris Meeke. Les champions du monde de rallye 2009 sont tous sur une auto du groupe PSA qui, en remerciement (et pour vendre des autos), célèbre ses champions à travers des pubs
À quoi reconnait-on une marque à forte valeur ajoutée, un blason en pleine ascension ? Au fait que ses produits sont utilisés par les apprenti-designers et autres modeleurs 3D qui bossent en free-lance ou qui tentent de percer. Audi est
Retour sur la joute publicitaire à laquelle se livrent Audi, BMW et quelques autres constructeurs depuis plusieurs années.
Toyota a-t-elle ajouté des erreurs de communication de crise aux différents accidents industriels qu’elle vient de connaître ? Caradisiac revient sur la manière dont le constructeur a réagi du premier jour jusqu’à aujourd’hui, ou comment
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