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D'après le patron de Fiat Olivier François, l'avenir de la Fiat 500 thermique n'est pas encore réglé alors que se profilent de nouveaux modèles électriques à petit prix chez le constructeur italien.

Carlos Tavares et John Elkann, les patrons du groupe ont inauguré hier une nouvelle unité de recyclage sur le site historique de Fiat Mirafiori en Italie. Mais pourquoi cet intérêt récent des constructeurs pour cette fameuse économie circulaire ? Par simple goût du développement durable ?

Comme BYD et MG, Great Wall Motors compte bien s'imposer en Europe. Pour cela, le constructeur chinois a décidé de simplifier un peu ses gammes.

Après les ASX et autres Colt, Mitsubishi va encore ré-utiliser un modèle Renault pour ajouter un SUV électrique dans sa gamme.

Audi en a définitivement fini avec la production du TT qui appartient désormais au passé. Il aura atteint les 662 762 exemplaires vendus sur l’ensemble de sa carrière. Pas mal pour un véhicule de niche !

Si les ventes de ses modèles électriques n'augmentent pas significativement dans les mois à venir, Volkswagen va devoir revoir sa stratégie de production dans ses usines.

Après Lucid, c’est l’Américain Fisker qui dévoile des chiffres de vente très décevants. Le constructeur de voitures électriques sera-t-il sauvé par l’ingéniosité de ses futurs modèles ?

le top 10 du classement mondial des équipementiers vient de tomber et le champion est chinois. Mais derrière la réussite effrontée du fabricant de batteries CATL, se cache une prépondérance des entreprises d'autres pays asiatiques dans le domaine, qu'elles soient japonaises ou sud-coréennes.

Pour l’instant, les ventes de Polestar n’augmentent pas autant que la marque suédoise aux fonds chinois l’avait prévu. Mais compte tenu des nouveautés qui arrivent, les choses devraient vite s’améliorer.

Détenant désormais 20,5% d'Aston Martin, l'Arabie Saoudite garde les Chinois de Geely à bonne distance et reste le second plus gros investisseur de la marque de Gaydon. Avec l'objectif d'aller plus loin ?