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Développer de larges gammes de voitures électriques coûte cher au Groupe Volkswagen, qui pourrait cependant trouver près de 20 milliards d'euros rapidement... en introduisant Porsche en Bourse.

Jaguar arrive dans une phase critique de son histoire : gamme entièrement électrique d'ici quelques années, nouveau patron... et restructuration sociale. 2000 postes vont ainsi être supprimés à l'échelle mondiale.

Après le tremblement de terre de la semaine dernière au Japon, Toyota est contraint d'arrêter de nombreuses chaînes d'assemblage dans 9 usines pendant quelques jours en février.

Le parcours d'achat s'est fortement accéléré en 2020. Il s'est aussi digitalisé, les Français ayant plus utilisé les services en ligne.

Aixam, le spécialiste de la voiture sans permis basé à Aix les Bains, a traversé la crise 2020 comme si de rien n'était. Et la marque envisage l'avenir très sereinement.

L'Audi Q2 est souvent sous le feu des critiques pour son design insipide et pas vraiment en accord avec le reste de la gamme. Pourtant, le Q2 se vend plutôt bien en Europe, et même bien mieux que ses concurrents. Son restylage est à l'essai dès demain sur Caradisiac.

Baisse constante des modèles haut de gamme et sportifs, démocratisation de modèles accessibles et de marques comme Dacia : la France devient-elle un pays "pauvre" en matière d'automobile en Europe occidentale ?

Rivian pourrait faire une entrée en Bourse dès cette année, avec une valorisation initiale à 50 milliards de dollars, soit deux fois la valeur d'un groupe comme PSA.

Land Rover vient de franchir un cap avec la production du Range Rover Sport, qui a franchi le million d'unités. Le premier modèle est sorti des usines en 2005.

En 2020, 42,5 millions de mètres cubes de carburant ont été écoulés en France. Le gazole représente encore 77,5 % du mix total.