Il y a du mouvement dans les relations entre constructeurs actuellement. Est-ce à dire que le paysage des partenariats en vigueur actuellement va être chamboulés d'ici peu ? J'y crois. On apprenait hier que Fiat et Mercedes qui s'étaient
Comme le laissait plus ou moins sous-entendre l'interview donnée au quotidien Automotive News par Frédéric Saint Geours, il y a du remaniement dans l'air chez PSA. Il était un peu surprenant d'entendre parler de stratégie de PSA, donc de
Dans la vie, la roue tourne. Notamment dans celle de designer. Roberto Giolito qui fut le designer du Fiat Multipla de 1998 est également, et heureusement pour lui, celui du concept Trèpiuno qui préfigurait la future Fiat 500.
Radical est dorénavant importé en France. L'annonce avait été faite par le constructeur il y a plusieurs semaines déjà, mais le nouvel importateur préférait attendre de toucher ses deux premières voitures, des SR3, pour nous en dire
La séparation des 2 partenaires du "mariage du siècle" est officialisée un peu plus aujourd'hui avec l'acceptation par les actionnaires du nouveau nom de la firme: Daimler AG. Chrysler avait déjà fait de même au mois d'août.
En voilà un qui l'a en travers de la gorge. Luca di Montezemolo, le boss du Groupe Fiat, ne digère pas vraiment les derniers évènements en date en Formule 1.
Vous savez qu'Alain Juppé a démissionné de ses fonctions de ministre de l'Ecologie suite à sa défaite aux législatives en juin 2007. En Californie, en marge d'une visite visant à relancer le jumelage entre Bordeaux et Los Angeles, le maire
Avec Carlos Ghosn, la position de patron de Renault a indéniablement pris de l'envergure. Lorsque le boss parle, il n'y a pas que les français qui écoutent mais la planète automobile dans son entier. Grâce à son parcours international
La Grande Bretagne se souviendra de ce week-end comme d'une période terriblement funeste où, tout d'abord, un crash d'avion a fait un mort lors d'un meeting aérien, avant qu'un accident d'hélicoptère ne coûte la vie à Colin McRae et à son
Avant le salon de Francfort, les grands pontes de l'industrie automobile se rendent disponibles et accordent quelques interviews. Martin Winterkorn, la grand boss du groupe VW a donc accepté de répondre aux questions de AMS, sur l'avenir du groupe
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