En Allemagne, la voiture électrique a du mal à prendre : entre janvier et novembre 2019, il s'en est vendu un peu plus de 57 000 unités dans un marché à 3,6 millions de voitures. Le Mercedes EQC serait particulièrement en difficulté selon la presse allemande : seulement 55 immatriculations depuis son lancement outre-Rhin.
Près de 5,8 millions de voitures d'occasion ont été vendues l'année dernière en France. Sans surprise, la Renault Clio est l'auto qui change le plus de mains.
Grâce à un dernier trimestre satisfaisant, Tesla a bouclé l'exercice 2019 en ayant rempli son objectif initial. De bon augure avant la mise en route de l'usine chinoise et la construction de la première "Gigafactory" en Europe.
En dix ans, les ventes de SUV en France ont été multipliées par trois. Et cela a surtout profité aux marques françaises, qui placent plusieurs modèles dans le Top 10 des ventes de voitures neuves. A l'heure actuelle, c'est Peugeot qui tire son épingle du jeu.
2,21 millions de voitures particulières ont été immatriculées en France en 2019. Quelles marques ont brillé ou se sont plantées ? Quels ont été les modèles les plus vendus ? Les grandes tendances du marché ? Caradisiac vous dit tout.
, mis à jour 106
Comme chaque nouvelle année, 2020 apporte son lot de changements pour les conducteurs, avec quelques mesures agréables (possible retour aux 90 km/h, nouveaux services connectés)… et une bonne dose de mauvaises surprises (malus plus sévère, radars tourelles…).
Pour les particuliers, il n'y aura pas d'augmentation des taxes sur les carburants en 2020. Mais les prix à pompe grimpent, portés par une hausse du pétrole.
Coup de théâtre pour l'affaire Carlos Ghosn et ses possibles malversations lorsqu'il était à la tête du groupe Renault-Nissan. L'ex-patron a discrètement pris son envol à bord d'un jet privé pour fuir le Japon et atterrir au Liban.
L'arrivée de batteries à électrolyte solide ("Solid State Battery") est déjà dans le programme de Bentley, qui pense pouvoir les mettre sur le marché dès la moitié de la prochaine décennie. Le gain de densité énergétique serait de l'ordre de 30 %.
L’usine de Torslanda, située à quelques kilomètres de Göteborg produit 4 modèles du catalogue Volvo. Et compte tenu des renouvellements successifs dans la gamme, l’usine tourne en ce moment à plein régime. A l’occasion de notre roadtrip spécial Suède nous avons eu la chance de visiter ce qui s’apparente davantage à une ville aux couleurs de Volvo qu’une simple unité de production.
Dans la rubrique Economie / Politique
SPONSORISE
