Comment ne plus faire qu’un avec sa/une Fiat 500 ? Telle est l’idée derrière cette initiative de Fiat France. Les internautes sont ainsi invités à donner leur vision de leur « Auto/Portrait Fiat 500 » sur la page Facebook (voir lien ci-après) de Fiat France.
La dégringolade continue et semble presque sans fin. Selon les chiffres publiés ce matin par le Comité des constructeurs français d'automobiles (CCFA), le marché français des voitures neuves a baissé de 16,4 % au mois de mars par rapport à la même période de l'année dernière.
Le patron de Tesla, Elon Musk, a annoncé qu'il y aurait une « news excitante » sur son entreprise dès demain. Mais déjà, on apprend que les ventes de la Model S ont dépassé les attentes des actionnaires et qu'une des versions de la berline serait supprimée.
Pour vendre des canettes, il semble désormais incontournable de s'exprimer par le biais de l'automobile. Certes, les tauliers du segment que sont les colas US ne sont guère présents mais les nouveaux arrivants (Burn et Monster) cherchent à se façonner une image des plus dynamiques en investissant en masse les sports extrêmes et en produisant des films les plus spectaculaires possibles, suivant en cela le modèle à succès de Red Bull. Monster n'est pas le moins actif, voici Recoil, le dernier film en date dans lequel on peut notamment voir une scène particulièrement torride où un gros Monstre vociférant saute un Godzilla tout penaud. Entre autres.
Depuis de nombreux mois, Martin Winterkorn, le boss de Volkswagen AG, manifeste son intérêt pour Alfa Romeo par des petites déclarations dans la presse. Mais voilà que le site Wards Auto nous raconte que ce serait finalement Audi qui pourrait racheter Alfa Romeo.
Après Smyrna aux Etats-Unis et Oppama au Japon, Nissan ajoute une troisième unité de production pour la toute nouvelle version de la Nissan Leaf. Les exemplaires destinés à l’Europe sont dorénavant tous produits à Sunderland dans le nord-est de l'Angleterre.
La Russie est un de ces pays où les « nouveaux riches » sont nombreux chaque année, mais ces derniers devront tout de même s'acquitter de grosses taxes sur les véhicules de prestige, sur demande spéciale de Vladimir Poutine.
Dans le concert des communiqués triomphants, cet article en provenance des Echos sonne de façon extrêmement dissonante. En effet, la 208 dont on espérait chez Peugeot qu'elle réédite les performances salvatrices de la 205 dans les années 80 aurait échoué. En n'atteignant pas ses objectifs 2012 et en peinant pour ce début d'année 2013, la 208 ne deviendra pas le sauveur de Peugeot comme le fut son aînée.
Contre la promesse de limiter la hausse du prix des pièces détachées et de carrosserie, les constructeurs avaient obtenu que les pièces visibles restent sous leur monopole. Ont-ils tenu promesse ? Il semble que oui, selon l'association Sécurité et Réparation Automobile.
Le boss de Seat, James Muir, n'y est pas allé avec le dos de la cuillère pour décrire la situation de sa marque. Selon lui, il faudra que Seat double ses ventes à moyen terme pour espérer survivre, ce qui représente plus de 600 000 véhicules annuels.
Dans la rubrique Economie / Politique
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