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Depuis de nombreuses années maintenant, Citroën fait confiance au manufacturier Clermontois pour les pneumatiques premières montes de ses voitures. Pour la récente Citroën DS3 Racing, la DS3 et la C3 5 portes, le Bibendum s'efface pour laisser la place à Bidgestone...

Après de nombreux mois de tests réalisés sur les routes et les circuits les plus difficiles d'Europe, notamment le mythique circuit du Nürburgring, Avon nous présente aujourd'hui une toute nouvelle gomme qui s'adresse principalement aux berlines et coupés sportifs tels que l'Audi S4, la Lexus GS mais aussi les différentes classes Mercedes...

Il n'y a pas si longtemps encore, 60 ans, c'était l'âge de la retraite. Seulement voilà, les choses ont quelque peu changé et les quelques années supplémentaires que l'on nous demande, ne nous feront probablement pas rouler sur l'or pour autant... Mais 60 ans, c'est aussi l'âge de la Formule 3 et à défaut d'or, eux, c'est sur des diamants qu'ils ont roulé !!

Le lien entre Asus et Lamborghini n'est pas nouveau et ce n'est pas la première fois que le fabricant propose des séries spéciales de portable inspirées d'automobiles exceptionnelles. Ce VX7 est un hommage à la Murcielago qui va bientôt quitter les show-rooms de la marque, une pièce pour fans absolus.

En 2012, le marché du pneumatique va subir une petite révolution. En effet, à cette date, l'étiquetage façon électro-ménager deviendra obligatoire, il sera alors possible aux consommateurs de comparer directement les différentes propositions des manufacturiers sur plusieurs critères. Conséquence logique de ce changement important, de nouvelles enveloppes arrivent sur le marché avec des performances revues, c'est le cas du Pirelli Cinturato P1 qui vient remplacer les désormais anciens P4 et P6.

La marque Zenec qui commence à avoir la reconnaissance qu'elle mérite en France, continue de proposer des produits innovants se caractérisant par une ergonomie très conviviale.

On peut le dire sans trop s'avancer : dans le monde de la voiture de sport, deux constructeurs principaux s'affrontent depuis des décennies, les deux enseignes qui rassemblent le plus de fans autour du monde. Ferrari présentait récemment une ligne de mocassins conçue avec les partenaires de Tod's. Aussi est-ce naturel que Porsche propose à son tour un mocassin pour aller avec les trois pédales de ses voitures de sport.

Aston Martin est une marque à part dans le monde de l'automobile d'exception. Ses GT s'accordent très bien avec le travail de James Bond et la marque décline tout naturellement sa gamme d'accessoires en tout genre. La clé de démarrage d'une Aston est déjà une pièce incroyable à elle toute seule et c'est encore mieux avec la montre capable de commander l'ouverture de l'auto. Et maintenant, le téléphone.

Les membres de l'équipe / constructeur de Woking sont tous des passionnés plus ou moins fous de vitesse, aussi sont-ils parfois épinglés par les forces de l'ordre sur route ouverte. C'était le cas il y a quelques temps pour Lewis Hamilton en France, puis en Australie l'année dernière lors d'un run sauvage en Mercedes AMG. Pour le grand patron Ron Dennis, ça n'est pas mieux. Alors, McLaren s'adapte.

La nature est ainsi faite, nos enfants ont une grosse tête. Et un petit cou peu musclé qui a du mal à la retenir. C'est pourquoi il faut la protéger particulièrement lors d'un crash en voiture. Jusqu'ici, les recommandations officielles prévoyaient d'installer nos bambins les plus jeunes dans un dispositif de retenue fixé "dos à la route". Selon les modèles de siège cela peut se traduire par un passage "face à la route" dès 9 mois. Beaucoup trop tôt pour certaines organisations américaines, qui viennent de publier de nouvelles recommandations : le "dos à la route", pour elles, c'est jusqu'à 2 ans !