Après le SW bien lourdaud, voici le CC, 3ème avatar de la 308 et pas vraiment plus léger du derrière. Le toit toujours en 2 parties explique sans doute cela, même si le pare-brise cherche à recouvrir entièrement la tête des passagers avant.
L’Exeo diffère donc de l’A4 par ses faces avant et arrière mais aussi par son habitacle proche de l’univers espagnol mais qui a l’avantage d conserver une bonne qualité d’assemblage.
Après l’i10 remplaçant la Picanto en entrée de gamme, voici l’i20, le Segment-B sur le pas de tir. Et quand l’i20 est tiré il faut le voir.
Chez PORSCHE la version la plus vendue de la 911 est la 4S Cabrio BVA… Ô Tempura ; Ô Morilles. La sportivité ma non troppo. FERRARI a retenu la leçon et nous sort une entrée de gamme facile à vivre, positionnée sous les F430, 599 GTB et 512
Le constructeur italien Fiat a pour objectif de rendre ses petites voitures citadines encore plus sobres. Il vous fera découvrir une Fiat 500 dotée du système Start/Stop lors du Mondial de Paris 2008. Je vous rappelle le fonctionnement de cette
Le Mini Crossover Concept a déjà montré sa bouille en photos et vidéo, indiquant de façon parcellaire la voie qu'empruntera certainement Mini pour sa troisième génération de modèle.
Aujourd’hui modèle à carrosserie unique, la future C3 sera déclinée en trois variantes : 3p, 5p et ce monospace original qui cible les séniors downsizants et les jeunes ménages citadins.
Positionnée entre les segments C et D, cette low-cost de 4.60 m (9 cm de moins qu’une Laguna) pour 16 000 euros (10 KE de moins) va remplacer la Nubira, entre les CHEVY coréennes Aveo et Epica.br>
Le designer Raymond Loewy doit se retourner dans sa tombe. La plus moche des Série 7 de tous les temps fut aussi la plus vendue : 344 000 exemplaires. Merci aux US (35 % des ventes) et à la Chine (15 %). No comment.
Mi.To pour Milano Torino et non «me-too» product de la Mini. Conçue à Milan, Produite à Turin. Fastoche. GuySand ou GuyAtsuBuz ne sonneraient pas pareil.
