Le segment des berlines généralistes n'a plus vraiment le vent en poupe dans certaines parties de l'Europe, et certains constructeurs pensent prendre des mesures en conséquence, à commencer par Citroën. Carlos Tavares, patron de PSA, a précisé que ce type d'auto était « en perte de vitesse en Europe », et qu'il fallait faire mieux. La berline aux chevrons est plus que jamais sur la sellette.
Smart a annoncé qu'il ne travaille plus sur un modèle du segment des crossovers. Le remplaçant du décoiffant Roadster n'est lui non plus plus d'actualité. La firme pourrait en revanche se concentrer sur des véhicules électriques, des versions Brabus plus musclées de la ForTwo et une cinq portes ForFour rallongée.
Un exécutif du groupe BMW a déclaré que le projet de la MINI cabriolet de série dérivée du concept Superleggera Vision pourrait être annulé. Une étude de marché est encore en cours. Les signaux sont à l'orange.
Faute d'équipier, l'Asiatique Mitsubishi s'attaque au projet de sa trois volumes seul. Les premiers exemplaires de série de la remplaçante de la Lancer (arrêtée chez nous en 2014) sortiront des chaînes dans deux ans maximum si quelqu'un se joint à l'aventure à court terme.
Au Brésil, la marque au losange s'apprête à lancer une Renault Sport un peu particulière puisqu'il s'agira d'une base Sandero connue chez nous sous le badge Dacia. Cette future Renault Sandero R.S est déjà en représentation promotionnelle depuis quelques temps alors qu'elle n'a toujours pas été présentée sans ses habits de prototype. Nouvel épisode en vidéo avec des séquences en circuit.
La firme anglaise Jaguar a récemment confirmé qu'un SUV urbain est à l'étude. D'après les derniers rapports, le véhicule empruntera la plateforme du prochain Range Rover Evoque et se nommera E-Pace.
Faut-il limiter la gamme RS aux autos habituelles ou bien Renault Sport doit-il franchir un cap et ajouter de nouveaux modèles à son catalogue ? L'affaire semble apparemment bien avancer comme l'a confirmé Patrice Ratti lors du Grand Prix de Monaco. Un Captur RS serait donc en bonne voie.
Honda est bien revenu dans la course des compactes énervées avec sa nouvelle Civic Type R, qui détient maintenant le record du Nurburgring pour une traction sportive. Le constructeur nippon ne veut d'ailleurs pas se laisser faire et si un constructeur lui vole la vedette, Honda réagira avec une version plus radicale de la Civic Type R.
Seat a déclaré qu'il profitera du facelift de l'Ibiza Cupra pour lui attribuer un nouveau moteur. Le 1,4l sera délaissé au profit d'un 1,8l TSI. L'objectif est simple : donner à la citadine musclée plus de puissance et de couple.
La marque du groupe Fiat Chrysler Automobiles (FCA) réservera désormais le code QV aux véhicules les plus radicaux. Les modèles dynamiques recevront la désignation Veloce. De ce fait, les MiTo et Giulietta QV changeront de nom.
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