Toyota lancera en 2020 sa GR Yaris, forte d'environ 250 ch et dotée de quatre roues motrices. Une variante encore plus poussée à 300 ch, labellisée GRMN, n'est pas à exclure selon l'ingénieur en chef. Mais probablement en série très limitée, et à un prix très épicé.
Les véhicules surélevés envahissent le paysage automobile depuis plusieurs années. Le segment des berlines est dans le même temps en perte de vitesse. D'après les bruits de couloir l'Opel Insignia n'échappera pas à la règle en gagnant de la hauteur pour changer de forme.
Le patron de Peugeot, Jean-Philippe Imparato, a confirmé que la prochaine génération de 308 aura droit à une version hybride rechargeable. Une déclinaison 100 % électrique sera également au programme, mais dans un second temps.
Le soutien aux moteurs thermiques au sein du groupe Volkswagen est à géométrie variable. Il sera stoppé par Volkswagen, qui ne refera pas de Golf TCR, mais pour Cupra, l'arrivée d'une nouvelle Leon est l'opportunité d'un renouvellement en championnat de tourisme.
Volkswagen annonce l'arrivée de la nouvelle génération de Caddy, qui sera déclinée en véhicule utilitaire et en ludospace. La marque parie sur un design plus "sportif" pour ce concurrent du nouveau Renault Kangoo, qui sera, lui aussi, renouvelé en 2020.
Volkswagen a dévoilé un premier croquis d'une auto qui devrait être attendue par les clients intéressés par l'électrique dotés d'un budget serré. L'entrée de gamme de la série ID sera dévoilée dans le courant d'année prochaine avec un concept, mais il faudra se montrer patient avant de la voir en concession.
Ce sera le premier modèle 100 % Cupra, mais il pourrait ne pas rester une exclusivité puisque le patron du design de Cupra a précisé que le SUV coupé, inédit au sein du groupe Volkswagen, pourrait par la suite être vendu par Seat dans des versions plus classiques et moins sportives.
La suppression du diesel sur des modèles intermédiaires du segment C des compactes, comme la Renault Mégane ou le Kadjar, semble pour l'instant tenir de l'ordre de l'impossible. Mais de récentes informations tendent à montrer que l'alliance pourrait stopper le diesel dans cette catégorie.
Pour les mêmes raisons qui reviennent sans cesse (poids, technologie trop peu avancée), Ferrari, comme d'autres constructeurs, annonce que l'électrique n'est pas encore prêt pour faire partie de l'ADN de la marque. En fait, il faudra même attendre après 2025 pour voir la première Ferrari 100 % électrique.
La firme spécialiste des véhicules surélevés Jeep passera abandonnera progressivement le thermique dans les années à venir. L'électrification de tous les modèles de la gamme sera la première étape de ce projet en 2022.
Rechercher par sous-rubrique dans Futurs modèles
SPONSORISE
