Voilà un drôle d'aveu du patron du design de Porsche, Michael Mauer, qui affirme dans les colonnes d'Automotive News que le design du Macan a été revu après que Land Rover a dévoilé son Range Rover Evoque. Bel hommage pour les équipes de Gerry McGovern et belle ouverture d'esprit du patron du style de Porsche.
Les travaux de designers indépendants ou étudiants sont parfois intéressants, parfois moins. La Ferrari GTE Concept d'Angelo Granata fait indéniablement partie des plus belles réalisations vues sur le sujet, reste à savoir si le style choisi pour une héritière de l'Enzo est pertinent.
La traditionnelle élection de la plus belle voiture de l'année débute aujourd'hui avec l'annonce des 7 candidates qui participeront à l'épreuve à partir du 6 décembre prochain. Le concours dure jusqu'au 20 janvier, l'élue sera connue le 29 janvier. La bagarre s'annonce serrée !
Yamaha fait des motos pas des autos ! Oui, c’est vrai. Mais souvenons-nous du début des années 1990. En 1992 très exactement, en pleine période des « folles supercars », Yamaha avait présenté la OX99-11.
Ferdinand Piëch, petit fils de Ferdinand Porsche et grand gourou du groupe VW a écrit à lui tout seul une énorme page de l'histoire de l'automobile ces quarante dernières années. Il est à l'origine de la croissance incroyable du groupe
A North Hollywood, le centre de style avancé de General Motors réfléchit au futur de l’automobile avec 10, 15 ans d’avance. Au cœur de cette pépinière de talents, deux Français, Gaël Buzyn et Charles Lefranc, à la vocation solide et au
L’univers des Hot Rod est un univers très particulier et en vérité peu connu en Europe, ce qui n’a pas empêché l’une des « officines » européennes les plus réputées en matière de design d’en revisiter les codes. Voici le Sbarro Concept Eight.
Je me souviens d’un entretien avec le designer Sacha Lakic qui, lorsque je lui avais demandé d’évoquer les modèles contemporains qui l’avaient le plus marqué, avait cité l’Audi TT. La première, avait-il immédiatement complété.
Les gars du très décalé Blenheim Gang (et quelques autres blogueurs) se sont baladés sur le Mondial de l'auto 2012 en compagnie d'un grand gaillard à chaussures colorées, accessoirement patron du design Renault. Durant le périple (c'est très grand le Mondial), Laurens Van den Acker, papa (avec ses équipes) de la Clio IV, a livré ses impressions sur le travail de ses « camarades » designers chez la concurrence. Voici un petit florilège de ses observations à lire en intégralité sur blenheimgang.com.
Vous le savez, sur Caradisiac, nous aimons l’automobile et tout ce qui touche de près comme de loin à l’automobile. Régulièrement, notamment à travers notre rubrique Dérapage nocturne nous évoquons les liens souvent ténus entre art et automobile.
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