Toute l'actualité Futurs modèles

Bo Zolland nous avait déjà servi le plat avec la Mercedes 300 SL, voici un deuxième service au goût plus épicé, la Camaro SS 2+2. L'idée complètement virtuelle est de proposer une ancienne aux spécifications modernes. Le meilleur des 2

Il y a forcément un moment où Ecologie et News Auto vont fusionner. Les motorisations alternatives se multipliant, leur arrivée sur le marché signera le début d'une nouvelle ère automobile.

La dernière fois que nous avions évoqué la future déclinaison cabriolet de l’Audi A5, il s’agissait déjà de la S5, mais d’une S5 virtuelle. Voici aujourd’hui des photos de l’auto bien réelle, dont certaines parties restent cependant

On sent que ça approche. La remplaçante de l'Alfa Romeo 147 est en ce moment dans tous les papiers traitant des futurs modèles imminents. Maintenant que la MiTo est lançée, le champ est libre pour envoyer cette 149 sur le devant de la scène.

L'Alfa Romeo 149 arrivera vraisemblablement en cours d'année prochaine, une fois que la MiTo aura sa carrière bien lancée. On peut dire qu'elle se fait attendre puisque les premières annonces de sa sortie datent d'il y a .... très longtemps!

Eux l'appellent GTi, nous, ce sera plutôt Renault Sport. La Mégane3 fait ses débuts en version coupé sur le stand du Mondial de Paris et déjà, les anglais ont la bave aux lèvres.

Mercedes a lancé en début d’année une nouvelle Classe, la Classe CLC. Ce petit coupé n’aura pas révolutionné le style de la marque.

Selon Car Online, ces photos sont 100% sûres. Elles révèlent les lignes définitives de la future McLaren P11, rivale des Ferrarri 430 et Lamborghini Gallardo. On peut remarquer que ces images se rapprochent de celles diffusées au mois d’août

Contrairement à ce que nous croyions, RUF ne travaillait pas sur un Cayman électrique mais une 911 électrique. La différence est minime mais indique plus ou moins qu'ils ne sont pas encore parvenus à caser toutes les batteries dans un Cayman.

Ce titre est à double signification. Après les batteries au plomb puis au Nickel Cadmium, ce sont aujourd'hui les batteries Lithium ion qui ont le vent en poupe pour stocker l'énergie des prochaines générations d'automobiles hybrides et