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Ce n'est pas la première préoccupation d'un constructeur comme Ferrari, mais il faut tout de même passer par là. Le constructeur italien spécialisé dans les autos de sport annonce par son responsable développement moteur que l'objectif est de réduire d'environ 20 % les émissions de CO2 d'ici 7 ans.

Avec la présentation du nouveau Edge, Ford inaugure également un tout nouveau moteur 2,0 l EcoBoost qui a pour particularité de remplacer un autre 2,0 l EcoBoost dont la carrière n'aura finalement duré que 4 années quand la durée de vie d'un moteur s'étend généralement sur 10 ans. Ford explique que les progrès rapides de la technologie ont imposé ce choix.

Des générations de gendarmes ont roulé en Alpine ou Alpine-Renault. La prochaine Alpine, celle de la renaissance, servira-t-elle à nouveau la « maréchaussée » ?

Nous évoquions ce matin l'avenir du coupé GT86 qui pourrait pour sa prochaine génération être conçu avec BMW et non plus avec Subaru. Mais l'actuelle génération qui ne se vend pas au niveau des espérances de Toyota devrait être revue pour son restyling de mi-carrière et doté d'une version plus performante. Est-ce celle-ci que les espions d'Autoweek.nl ont aperçue sur le Nürburgring ?

La Ferrari 458 Speciale est la version ultime du très emblématique modèle 458 de la marque italienne de voitures de sport. Proposée initialement en coupé, elle pourrait très prochainement faire son apparition sous la forme d’un spider.

L’actuel modèle d’accès à l’univers Ferrari est constitué par la California T mais le constructeur italien songerait toujours à un modèle inédit d’entrée de gamme. Une vieille histoire...

Lorsqu'après sa présentation publique, un constructeur renvoie un concept devant les objectifs des photographes, c'est qu'il y a un message à décrypter et probablement une production en série en vue. C'est ce qui arrive au concept VW Dune vu à Detroit qui s'est offert une nouvelle séance photos et un communiqué expliquant à nouveau que son style était très proche de l'arrivée en série.

Tetsuya Tada est le responsable technique du projet GT86 chez Toyota qui, on le sait, a été réalisé en collaboration avec Subaru détenu à 20% par Toyota et qui produit de son côté le BRZ. Interrogé par les journalistes du site australien Drive, il a laissé entendre que la collaboration entre les 2 firmes pourrait bien ne pas être reconduite à cause du rapprochement avec BMW. Une hypothèse qui signerait la fin du coupé BRZ mais pas celui du GT86.

Voulant développer son offre de crossover (limitée pour le moment aux Captur, Scénic XMod et Koleos), le Losange pourrait en profiter pour créer une déclinaison baroudeuse de sa petite Twingo qui arrive en concession dans les prochaines semaines. C’est de ce dérivé possible que nous vous entretenons aujourd’hui.

Le Hyundai Veloster Turbo qui a totalement remplacé la version atmosphérique très critiquable apparue en premier au catalogue est sur le point de subir son restyling de mi-carrière. Les prototypes aperçus sur la boucle nord du Nürburgring en tests intensifs restent ne montrent encore rien de ce qui pourrait être plus qu'un simple repoudrage.