LaFerrari : le nom fait rêver. Limitée à 499 exemplaires, la production de l’hypercar de la marque italienne a été des plus limitées. Pourtant, les amateurs de la marque devraient avoir deux autre occasions de pouvoir à nouveau tenter leur chance.
Porsche est en train de revoir de fond en comble son plan produit. Et le projet de deuxième berline de la marque en fait les frais. Explications.
Porsche est en ébullition. Après avoir ajouté deux SUV à sa gamme il s’apprête à introduire deux nouveaux modèles sportifs dont un modèle d’entrée de gamme.
Le lien entre compétition et automobile de série est aujourd'hui de plus en plus compliqué à voir. Si les constructeurs continuent d'affirmer que la compétition, c'est le « laboratoire » de la voiture de monsieur tout le monde, la réalité peut parfois être différente. AMG, le préparateur de Mercedes, espère apporter la technologie du turbo électrique sur les autos de série dans le futur.
Retrouvons nos rendez-vous décalés avec le design qui sort des sentiers battus. Aujourd’hui, intéressons-nous à un concept sorti de l’imagination d’Eduardo Galvani.
La plupart des constructeurs japonais disposent à l’heure actuelle d’une ou plusieurs sportives dans leur gamme. Chez Mazda, tout est en train de bouger.
Avec son Duster, le constructeur roumain Dacia a marqué des points, beaucoup de points. Son remplacement, à l’instar de tout véhicule ayant rencontré le succès, sera délicat. Son remplaçant ressemblera-t-il à cela ?
Chez Jaguar Land Rover, les succès actuels donnent de l'appétit et si, autrefois, on pouvait trouver aux 2 marques un petit côté vieillot, tout est mis en œuvre pour que cela ne soit plus le cas. Les ingénieurs du groupe planchent sur des domaines innovants dont voici quelques exemples : le pare-brise virtuel et la voiture qui apprend toute seul à connaître son propriétaire !
La toute nouvelle Opel Corsa de cinquième génération (ou Corsa E) a montré le bout de son nez - et tout le reste - ces derniers jours avec force photos et vidéos. Mais sachant que la version OPC devrait très vite suivre, d'impatients graphistes ont sorti leur tablette pour imaginer à quoi pourrait bien ressembler cette future rivale de « nos » Renault Clio RS et Peugeot 208 GTI. Voilà 2 propositions.
La Hyundai i40 n'est pas très vieille puisqu'elle fut présentée lors du salon de Genève 2011 et commercialisée à la fin de cette même année. Mais de nos jours, une carrière automobile dure à peu près 7 ans et les restylings de mi-carrière débarquent au bout de 3 ans, 3 ans et demi avec des prototypes visibles sur les routes 6 mois plus tôt. Ce prototype surpris dans les Alpes nous rappelle donc que la i40 devrait très prochainement subir un restyling et adopter une nouvelle calandre.
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