Passer plus de 400 Nm dans une boîte de vitesses sur une auto de série n'est jamais chose aisée. Il faut, en plus de pouvoir passer le couple, garder une fiabilité. Et malheureusement pour la DSG, la version utilisée sur la Golf R ne peut pas supporter plus de 380 Nm sans entraver la fiabilité. Le constructeur allemand réaffirme que la production de la Golf R400 sera validée uniquement « si les coûts sont maîtrisés ».
Tout juste dévoilée, la Nissan Pulsar inspire déjà les graphistes rêvant d'une version radicale. L'un d'eux a replâtré la carrosserie de la nouvelle compacte avec les codes de chez Nismo.
Un break aux appendices aérodynamiques évocateurs a surgi sur le Nürburgring. Est-ce là la future Volkswagen Golf R SW ? Voilà probablement le déménageur compact le plus musclé du marché. Tour d'horizon de cette variante qui devrait accueillir l'explosif 2,0l TSI de l'Audi S3.
Volkswagen prépare la huitième génération de sa Passat. Cette nouvelle Passat sera d’ailleurs l’une des stars du prochain Mondial de Paris, à l’automne 2014. Alors que des esquisses officielles viennent d'êtres dévoilées, on en apprend aussi un peu plus sur ses motorisations.
L’arrivée d’une petite Porsche est un véritable serpent de mer. Mais tout vient à point à qui se sait attendre.
L’édition 2014 du festival Wörthersee se rapproche ; elle se déroulera en fin de semaine prochaine. Ce festival, qui se déroule en Autriche, est l’occasion pour des marques du groupe Volkswagen (Audi, Seat, Skoda, Volkswagen) de laisser place à tous les délires tuning possibles. Seat y présentera son Ibiza Cupster, un concept comme il se doit.
Nous l'avons vu, la future Skoda Fabia est attendue pour l'automne, probablement au Mondial de l'auto de Paris. Après les indiscrétions, place aux premiers prototypes qui viennent de prendre la direction de l'Eifel pour une session étonnante sur le Nürburgring.
Après les renouvellements des Peugeot 208 et Renault Clio, celui de l'Opel Corsa est de plus en plus imminent. Voilà comment le site autobild imagine cette future citadine dont les ventes en Europe en font une vraie rivale de « nos » Françaises.
Mercedes ne traîne pas en route au sujet du nouveau « MLC », c'est le moins que l'on puisse dire. À peine présenté sous forme de concept - Coupé SUV - que nous le découvrions sur les routes en mode prototype. Toujours sur le même rythme, le deuxième prototype à être surpris n'est rien d'autre que la version AMG de ce futur rival du BMW X6 dont il reprend grandement la silhouette.
Volkswagen a renouvelé sa Golf dans ses versions 3 et 5 portes ainsi que break, il reste maintenant à s'occuper de la prochaine génération de Tiguan qui reposera bientôt sur la plateforme MQB bonne à tout faire du groupe. La présentation doit intervenir avant la fin de cette année mais le Tiguan ne sera plus seul.
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