Le SUV aux chevrons subit déjà son premier rappel, mais il n’est pas le seul puisque la C3 hérite du même problème. Au total, plus de 12 000 exemplaires sont concernés.
C’est un petit morceau de feutre qui justifie le passage en atelier d’une partie de la production de la 3e génération du SUV compact.
Chez la marque aux anneaux, les accumulateurs ne posent pas seulement problème dans les voitures électriques.
Fiche fiabilité
Douze ans après le lancement de l'opus 1, la marque coréenne dévoile la troisième génération de Santa Fe et reste fidèle à son nom emblématique contrairement aux autres modèles de la gamme qui adoptent les appellations commerciales numériques, à savoir : i (i10, i20, i30. . . ) et ix (iX20, iX35, iX55.
D’après une nouvelle étude de l’ADAC portant sur la fiabilité des voitures récentes en Allemagne, les modèles électriques tomberaient en moyenne beaucoup moins souvent en panne que les véhicules thermiques. Et la nature des pannes les plus fréquentes serait commune à ces deux technologies !
Les mêmes causes entraînant les mêmes effets, la Taycan doit, tout comme l’Audi e-tron GT, faire contrôler ses batteries
Une partie de la production 2024 de cette Dacia est susceptible de perdre une roue en pleine circulation.
Fiche fiabilité
La Honda Jazz est présente sur notre marché depuis 2001. Et son credo, c'est d'être une citadine plus pratique que les autres, en s'inspirant du concept de "minispace", sans en être un à 100 %, comme peuvent l'être les Renault Modus ou autre Toyota Yaris Verso.
Voiture plaisir à petit prix
Armée d’un 1,6 l à soupapes produisant 110 ch, cette 206 offre de belles performances et un agrément étonnant. De plus, elle est fiable et se déniche en très bon état dès 2 000 €.
Des défauts de la batterie de traction ont été repérés sur une large partie de la production de ce modèle.
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