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Annoncée par un bruit, cette faiblesse peut causer la perte de contrôle du véhicule.

Rouler dans une voiture capable d’avaler les kilomètres sans effort, avec un grand confort et de l’espace à bord n’est pas l’apanage des chefs d’entreprise ou des notables. En occasion, et pour le budget d’une citadine, il est possible de s’offrir le grand luxe. Nous en avons eu la preuve.

Une partie des SUV millésimés 2022 devront faire un détour par l’atelier durant les prochaines semaines.

Traditionnellement, les mandataires, avec leurs gros rabais sur les véhicules neufs, pouvaient rivaliser avec l'occasion récente. Mais avec la pénurie de voitures neuves, leurs tarifs sont-ils toujours aussi intéressants ? Sachant que l'occasion récente est elle aussi une denrée rare, avec des prix en conséquence. Le match est en tout cas relancé.

Sur le marché de la seconde main, la Renault Clio est incontournable. L’offre pléthorique et le nombre important de versions différentes ne facilitent pas toujours les recherches. Caradisiac fait le point et vous donne les clés pour choisir au mieux votre Clio V.

Après six années de commercialisation de ''Citroën DS'', la marque aux chevrons rebaptise, au printemps 2015, toute la gamme avec le logo DS exclusivement. La première à en bénéficier sera la DS 5. Aujourd'hui, DS est très présent sur le marché de la seconde main. De la citadine DS 3 au vaisseau amiral DS 9 en passant par les séries Crossback et autres "cabriolets", le choix est vaste et s'adresse à tous les profils de conducteurs. Mais quel budget mini faut-il consacrer pour rouler à bord d'une "authentique" DS ?

Sur l’année 2022, plus de 20 millions de contrôles techniques ont été réalisés. Le taux de contre-visite a atteint 19,44 %, un chiffre légèrement meilleur qu’en 2021.

Pour ce troisième épisode des "occasions oubliées", une nouvelle rubrique sur Caradisiac qui a pour but de mettre en lumière les occasions plus abordables que les autres, un modèle du constructeur américain, qui sort en effet peu à peu des mémoires. Pourtant, il n'est pas si ancien ! Et était assez innovant à sa sortie, mais n'a pas connu un succès flamboyant. En occasion, le B-Max est du coup assez abordable.

Pour se déplacer avec élégance et sans se ruiner, en Crit’air 3 ce qui ouvre encore les ZFE, ces deux coupés avancent des arguments intéressants, surtout que leur faible consommation autoroutière a de quoi faire pâlir bien des hybrides actuelles !

Un défaut d’assemblage met en péril la sécurité des deux véhicules haut de gamme de la firme coréenne.