Toute l'actualité Guide fiabilité

Avant lui, il n'y avait jamais eu de SUV dans la gamme Alfa Romeo. Le stelvio est en effet le premier modèle véritablement "baroudeur" de look, même si la marque avait tenté une incursion dans le domaine avec la 156 "Crosswagon".

En partageant les composants des véhicules, on ne fait pas seulement des économies. On prend également le risque de voir les problèmes s’étendre sur de nombreux modèles.

Elle a soufflé en 2022 ses 40 bougies. La Citroën BX, succès populaire en son temps, mais tombée dans l'oubli pendant des décennies, revient aujourd'hui sur le devant de la scène, portée par le phénomène "youngtimer". Mais alors, combien aujourd'hui pour acquérir une BX, dont personne ne voulait au début des années 2000 ? Attention, vous allez voir, pour certaines versions, ça pique !

Le système de verrouillage de la troisième rangée peut être incomplet.

Après avoir atteint des sommets jusqu’au début de l’année, le prix des Tesla récentes sur le marché de l’occasion revient enfin à des niveaux normaux. Il devrait continuer à baisser au cours des mois à venir.

Réalisant un compromis intéressant entre sportivité et prix de revient, ces deux compactes offrent une puissance bien agréable au quotidien. Aujourd’hui très accessibles, elles n’en profitent pas moins d’une cote solide. Laquelle constitue le meilleur choix ?

Lorsqu’elle est apparue en mars 2001, celle qui succède à la Xantia ne se fait pas remarquer pour son style. Ou plutôt si, mais de façon négative. Citroën rectifiera donc le tir en 2004 en offrant plus de personnalité à sa berline familiale.

Cette importante opération concerne principalement des modèles livrés en 2021.

Avec son profil de coupé, le Taigo est sans doute le plus séduisant des SUV urbains de Volkswagen. En plus d’offrir de bonnes prestations, les exemplaires sont déjà nombreux sur le marché, et il n’a pas pris la grosse tête.

Sept ans après la commercialisation du premier concept de ''coupé-cabriolet'' moderne (1997), la marque à l'étoile lance la deuxième génération du SLK sous le nom de code R171. Reconnaissable à sa calandre plus agressive par rapport à celle de l'opus 1, il gagne quelques centimètres en longueur et en largeur tout en conservant des dimensions de compacte.